La compañía noruega Fred. Olsen incorporó a su ostentosa flota el nuevo Benchijigua, un buque trimarán de última generación y único en el mundo, costeado por el continuo vaciado de bolsillos al que ya nos tiene acostumbrado esta empresa. Es un buque que zarpa de los astilleros australianos con mas pena que gloria, ya que hasta cuatro veces (que se sepa ) se tuvo que suspender la salida hacía canarias por problemas y fallos técnicos, y es que hacer un barco tan grande, tan rápido y tan ligero, tiene sus inconvenientes. Después de seis meses de reparación y sin estrenarlo, llega el jueves 28 de abril al puerto de Santa Cruz de Tenerife, y por cierto, con dos inmigrantes irregulares abordo ( como si de una patera se tratase ). El domingo 1 de mayo, aparece en la bahía de San Sebastián levantando todo tipo de expectación, el puerto de la capital gomera fue durante ese día un hervidero de vehículos y transeúntes, todos querían ver de cerca ese monstruo de la ingeniería, que no tardará mucho en rasgarle los bolsillos. Los políticos de la isla, también se acercaron al muelle, pero para subirse al buque y dar una vuelta por la costa. Esa noche “durmió” en San Sebastián los dos buques de la compañía noruega, el Bentago y en Benchijigua, sin pagar un solo duro a la portuaria por ocupar durante toda la noche un línea completa de atraque, pero que mas da, la Autoridad Portuaria y el Puerto de San Sebastián le debe muchos favores a Fred. Olsen, como para hacer la “cochinada” de cobrarle las tarifas que se le aplica a todo hijo de cristiano. Lunes 3 de Mayo, comienza el sablazo, la naviera Fred. Olsen obsequia a los usuarios de su primer día de servicio, con mas de una hora de retraso, amén de lo que hay que pagar, cientos de personas esperan embarcarse para llegar de una vez a sus hogares, o a otros destinos aeroportuarios. Aquí da igual, esta empresa lleva mucho tiempo con continuos y prolongados retrasos de hasta cuatro horas, ya que, quieren abarcar tanto y en tan poco tiempo, que llegan a tratar a los pasajeros como una auténtica mercancía, pero aquí no pasa nada, se retrasa una hora el Binter que va a la Palma y sale en las primeras páginas de periódicos y televisiones, sin embargo, nunca sale a la luz los abusos que esta compañía lleve a cabo en La Gomera. ¿Hasta cuándo hay que aguantar esto?, ¿hasta cuándo los gomeros van a tardar en decir ya está bien, quitarse las vendas de los ojos, y poner al hilo a esta empresa y las autoridades que callan?.
Aquí no acaba la historia, todavía queda el hablar del trayecto en el nuevo buque, un barco que se dejó la estabilidad en Australia, ya que el movimiento del mismo llega a cansar y marear a los pasajeros, según cuentan, “se mueve cinco veces mas que el otro “, además tiene un acceso por escaleras que da pena y lástima, para las personas mayores e impedidas supone casi una tortura tener que subir o bajar tantos escalones y tan inclinados. Por último, parece que esta compañía quiere amortizar el barco a base del “taquillazo”, es decir, el impuesto revolucionario que tiene que pagar el usuario por usar una taquilla, que por obligación debe suministrarla gratuitamente la empresa, y también con unos precios abusivos en las cafeterías de abordo.
Esta es la última historia del principio de otro avatar mas de Fred. Olsen con la isla de La Gomera, y que si no lo impide los gomer@s, cada vez va a más el trato abusivo de esta compañía.

Fdo: CAMM