Un juez de instrucción de Puerto de la Cruz ordenó la inhabilitación la noche del miércoles de los equipos de la emisora Radio Verónica y la televisión Canal 60 por un presunto delito contra la propiedad intelectual. Ambos medios de comunicación están radicados en el Puerto de la Cruz y su principal accionista es Editorial Leoncio Rodríguez, empresa editora del periódico El Día. Hasta el momento hay dos personas imputadas, si bien las actuaciones judiciales continúan abiertas.

Un dispositivo de la Guardia Civil entró en la noche del miércoles en las instalaciones que Radio Verónica y Canal 60 tienen en la localidad tinerfeña de Puerto de la Cruz y precintó sus equipos. Se trataba de la respuesta a unas denuncias presentadas contra ambos medios de comunicación por un presunto delito contra la propiedad intelectual, comúnmente conocido como piratería.

Según fuentes cercanas a la investigación, en la emisora de radio se intervinieron varios miles de canciones obtenidas de Internet en formato MP3, que habrían sido utilizadas en la programación de ese medio, que emite en alemán.

En Canal 60 se intervinieron varios receptores de satélite desde los que se capturaba la señal para darle curso a través del emisor de la propia cadena. Otra de las presuntas prácticas denunciadas era la de grabar desde esos decodificadores y emitir posteriormente la programación -casi siempre películas- a través de Canal 60.

Dos personas han resultado imputadas en un primer momento, quienes tras declarar ante la Guardia Civil fueron puestas en libertad a la espera de ser requeridas por el juez. Uno de ellos, sería uno de los hijos de José Rodríguez Ramírez, director-editor de El Día. No se descarta que se produzcan más detenciones en las próximas horas.

En un artículo publicado el día 1 de mayo de 2005, el diario dirigido por José Rodríguez, bajo el título de "El Día completa su grupo multimedia" hacía un recorrido por los medios de comunicación que integran el grupo. Después de hablar de Radio El Día, que nada tiene que ver con la operativa y la programación de la emisora intervenida, el diario señalaba que "a esta emisora se unió hace unos meses Radio Verónica, que se puede escuchar en el norte de Tenerife".

También se ocupaba de la televisión precintada. "El proceso de expansión de El Día incluye, asimismo, la televisión. Hace unos meses adquirió Canal 60, cuya programación en alemán e inglés –pronto estará también en castellano–, se puede ver desde Punta del Hidalgo a Punta de Teno y en el centro de la isla de Tenerife", afirmaba en uno de los párrafos.

Este tipo de delitos se sanciona con un máximo de cuatro años de prisión, multa e indemnización a los verdaderos propietarios del material pirateado. El valor estimado del daño se podría elevar a varios cientos de millones de pesetas, según expertos consultados por este periódico

INTERVENCIÓN EUROPARLAMENTARIA, EL 24 DE MAYO, SOBRE EL PROYECTO DEL PUERTO INDUSTRIAL DE GRANADILLA

Esta semana, Bruselas ha vuelto a ser el escenario del debate sobre el puerto industrial de Granadilla. El pasado día 24 se celebró una reunión en el Comité de Peticiones del Parlamento Europeo en la que se abordaron todas las dudas que presenta este proyecto.

Esta cita es fruto de la petición realizada por la Asociación Tinerfeña de Amigos de la Naturaleza, ATAN, al citado Comité y en ella participaron técnicos de la Comisión Europea, eurodiputados y un representante de los movimientos ciudadanos contra el puerto.

En primer lugar intervino José Luís Fdez., representante de la Plataforma contra el Puerto Industrial de Granadilla. En su exposición destacó la inexistencia de razones “de interés público de primer orden, por imperiosas razones de índole social y económica”, como sostiene el Gobierno de Canarias y aclaró que “la anunciada reducción del proyecto es, en realidad, la primera fase de este puerto, siendo ampliable en sucesivas actuaciones”.

Asimismo declaró que “esta primera fase sigue causando tal impacto que las medidas correctoras anunciadas carecen de efectividad alguna”. Concluyó diciendo que “además de ser un proyecto económicamente inviable y ambientalmente impactante, la manifestación del 27 de Noviembre de 2004 y las más de 56.000 firmas recogidas contra este puerto son la muestra evidente del rechazo social que provoca”.

Seguidamente, el Presidente del Comité cedió la palabra a José Manuel Servet, representante de la Comisión de Medio Ambiente. Este explicó que, tras analizar las tres denuncias recibidas en su departamento sobre este proyecto y el informe de impacto presentado por el Gobierno de España, concluyen que “existen discrepancias e irregularidades susceptibles de afectar a la Directiva Hábitat”. También añadió que el proyecto había sufrido una importante reducción y que durante los últimos meses se ha
estado debatiendo la cuestión en el seno de la Comisión a la que él representa. Terminó su intervención subrayando que “todavía no hemos tomado ninguna decisión sobre este tema”.

A continuación tomó la palabra David Hammerstein, eurodiputado español de Los Verdes, que atacó duramente el proyecto; en opinión de Hammerstein “construir el puerto de Granadilla sería como hacer una pista de esquí en el desierto del Sáhara” y añadió que tras su visita a la zona hace dos semanas comprendió la magnitud del problema. Como ejemplo citó el viento reinante en la zona, que dificultaría mucho la labor de carga y descarga de los contenedores. Asimismo arremetió contra el mal uso que se da a los fondos estructurales en Canarias.

Tras esta intervención pidió la palabra Pierre Manuel LeCrerc, en representación del Departamento para España de la Dirección General de Regiones. Le Crerc defendió el uso de los fondos en Canarias aunque matizó que la financiación de este proyecto aún estaba en fase de estudio debido a que varias instituciones como “el Banco Europeo de Inversiones todavía no han remitido sus informes”.

Seguidamente retomó la palabra Hammerstein, que abundó en el terrible impacto de este proyecto y aprovechó su turno para mostrar a los presentes la opinión que le merecían otros proyectos con el mismo rechazo social, como la construcción de nuevas autovías y sus efectos irreversibles en los espacios protegidos que atraviesan.

Concluyendo la reunión, el Presidente del Comité cedió nuevamente la palabra al representante de la plataforma ciudadana, que aprovechó su intervención para reiterar el hecho de que “la construcción del puerto industrial de Granadilla no corresponde a ningún tipo de interés general, sino más bien al interés especulativo de unos pocos”, también añadió que se estaba “cometiendo un fraude a la Unión Europea, ya que se había asegurado que el puerto de Santa Cruz no era ampliable y sin embargo está siendo ampliado en estos momentos”.

Finalmente cerró el debate el Presidente comentando que, pese a no ser obligación de su Comité vigilar de qué manera cada País gasta los fondos que recibe, ellos estarían muy atentos al desarrollo de este expediente.

Ceses, traiciones y un gran error

Justo Fernández Rodríguez

Desde que el PSOE ganó las elecciones, el 14-M, la continuidad del pacto de gobierno entre Coalición Canaria (CC) y el Partido Popular (PP), se resintió, pese a todas las manifestaciones en contra de los máximos responsables de ambos partidos.

ATI, AIC y CC se han especializado, en sus relaciones internas y externas, en lo que, popularmente se conoce como "puñalada trapera". Ahora se ha repetido lo sucedido en marzo de 1993, con el Gobierno de coalición entre las AIC y el Partido Socialista Canario (PSC). En aquella ocasión, unas horas después de que Manuel Hermoso, líder de las AIC y vicepresidente del Gobierno, ofreciera a Jerónimo Saavedra, presidente del Gobierno autónomo, toda clase de garantías de que no preparaba una moción de censura contra él, presentaba, en el Parlamento, la documentación para la moción de censura.

En esta ocasión, hora y medía después de que José Manuel Soria, presidente del PP, comunicaba a Adán Martín la aprobación de su propuesta, en la Comision Ejecutiva Regional, de mantener la estabilidad del Gobierno de coalición, el presidente del Gobierno, en un insólito alarde de firmeza, sorpresivamente, anunciaba la ruptura de la coalición y el cese de los tres consejeros del PP.

Es cierto que los consejeros del PP y el propio Soria parecían tener como principal objetivo obstaculizar las relaciones entre el Gobierno canario y el Ejecutivo central, incorporados a la estrategia global de Rajoy, Acebes y Zaplana en el ámbito estatal. Pocos dudan que Soria pertenece al núcleo duro de la derecha, refugiado en el PP y cuya única estrategia política -al margen de su cercanía, junto a José Carlos Mauricio, a importantes sectores empresariales-, era la descalificación, el desafío permanente y las acusaciones falsas como base de la confrontación y crispación, decidida en los cuarteles de Aznar, en la FAES, y asumidos por Mariano Rajoy, con mayor o menor satisfacción.

La reiteración de que Rodríguez Zapatero daba continuos "sablazos a Canarias" y "engañaba siempre" a Adán Martín y Paulino Rivero ha sido una constante en el último año en las comparecencias de Soria ante los medios de comunicación o en sus intervenciones parlamentarias. Esta estrategia del PP no convenía a los intereses de CC, que pretendía un acercamiento al Gobierno de Zapatero.

José Manuel Soria tenía su propia interpretación. "El presidente ha renunciado a defender los intereses de Canarias. Son los consejeros del PP los que defienden, alto y claro, a Canarias, frente a los desmanes y desprecios de Zapatero con el Archipiélago". "Canarias ha vuelto ha convertirse en una comunidad de tercera, a la que se ningunea en inversiones, incluso respecto a partidas presupuestarias que ya estaban aprobadas".

Según Adán Martín, la causa del cese se fundamenta en "el deterioro de la confianza" en los consejeros del PP. Paulino Rivero va un poco más lejos, achacando el conflicto a la utilización de los consejeros, por parte del PP, como arma de confrontación con el Gobierno central. Hasta Manuel Hermoso ha salido de su dorado retiro político para decir que se debería haber echado al PP "desde mucho tiempo antes", llegando a realizar comentarios inadmisibles, entre socios políticos, sobre el físico y el carácter personal de Soria.

Luis Soria, ex consejero de Industria, considera que "Mauricio tiene más poder que el propio presidente", al que acusa de tener la decisión tomada desde hacía semanas. Pablo Matos, diputado del PP en el Congreso de los Diputados, señalaba que la ruptura se producía porque CC "carece de los mínimos principios ideológicos para guiar la gestión del Gobierno". "La única razón de la ruptura es pactar con el partido que gobierna en Madrid", añadió.

La ruptura del pacto ha puesto al decubierto, en boca de José Manuel Soria, hasta dónde pueden llegar la indecencia, la falta de ética, la traición y la infamia en la política canaria, para destruir rivales políticos de la propia formación o de otra rival: "A principio de esta legislatura, José Carlos Mauricio y yo acordamos hacer lo posible para cargarnos a CC en Gran Canaria, porque había una especie de liderazgo emergente que no le convenía, lo que también beneficiaba al PP".

Y el acuerdo se cumplió con creces, aunque el único beneficiario de la conspiración fue Soria, porque, expulsada la mayoría de dirigentes y militantes de CC, según ha dicho él mismo, "los que se han quedado tienen muy poca representatividad en las instituciones".

Fue una acción dentro del más puro estilo estaliniano, en la que Mauricio pactaba con Soria la destrucción de su propio partido en Gran Canaria porque estaba en minoría. Si Adán no cesa a José Carlos Mauricio serán muchos los ciudadanos que sospechen que él mismo participó en la ignominiosa maniobra contra su propio partido.

Román Rodríguez se ha mostrado prudente: "Los intereses personales de Martín, Mauricio y Soria han estado siempre por encima de los intereses de Canarias".

Juan Manuel García Ramos, presidente del PNC, poco sorprendido por este tipo de actuaciones de CC, manifestaba que "la revelación del complot con Mauricio para desmontar CC en Gran Canaria nos demuestra que más que una organización política es un conglomerado de intereses personales".

El Partido Socialista Canario, en su deriva hacia la pérdida de sus excelentes expectativas electorales, en un "acto de generosidad y responsabilidad política", según ellos, ha pasado del anuncio de su secretario general, Juan Carlos Alemán, de plantear una moción de censura si se producía la ruptura del pacto CC-PP, a una "colaboración puntual" en temas europeos, nacionales, REF, sanidad, financiación autonómica y Estatuto de Autonomía, condicionado a la reforma del aberrante, sectario e injusto sistema electoral vigente. Solo hace unos días el vicesecretario general del PSC, Hernández Spínola, decía: "Queremos ganar la confianza de los ciudadanos y demostrar que somos una alternativa al desgobierno actual".

No hace falta realizar ninguna encuesta para saber que una gran mayoría de dirigentes, militantes, afiliados y votantes socialistas están en contra el entreguismo político de un pacto con quienes le han negado el pan y la sal en la política canaria, con la complicidad del PP, y tienen el triste honor, después de diez años de gobiernos, de haber colocado a Canarias en cabeza de todos los índices socio-económicos negativos y a la cola de los positivos, mientras se despilfarra el dinero en grandes obras e infraestructuras innecesarias para favorecer a grandes promotores inmobiliarios foráneos.

Diario de Avisos 22-05-05

Los trabajadores de la filial de Cepsa Petroleros de Canarias, S.A. (Petrocan) denuncian "graves irregularidades en la seguridad cotidiana del servicio", donde la falta de personal y unas condiciones precarias provocan en múltiples ocasiones una manipulación de combustibles y residuos peligrosos para el medio ambiente sin la correlativa protección, hasta el punto de llegar a alertar de que "Canarias puede vivir una tragedia como la del Prestige, no tan irreal, ya que repostó en las Islas".

Los empleados de Petrocan han interpuesto varias denuncias ante Capitanía Marítima, Inspección de Trabajo y la Guardia Civil, a través del Servicio de Protección de Naturaleza, advirtiendo de las "distintas irregularidades" que "son pan de todos los días" en la empresa, afirman, y entre las que destacan la carencia tanto de plantilla como de materiales, y que provoca un "gran descontrol, con arquetas que rebosan o tuberías defectuosas" que causan vertidos cuando las condiciones climáticas son adversas.

En diciembre del pasado año, "y mientras se bombeaba el tanque de un buque con capacidad para 7.000 toneladas de gas oil, -relata uno de los textos de la acusación-, la falta de personal obligó al capataz de bombas a abondonar las instalaciones (many fold) y dejar desatendidos los equipos en marcha". Se quejan del estrés que les produce crear un riesgo que consideran innecesario y que podría solucionarse con más personal.

Por su parte, fuentes de Cepsa asegura que "el responsable de turno asume el control de las operaciones y determina la distribución del personal a su cargo". Sin embargo, la plantilla hace hincapié en se han producido situaciones en las que "tres hombres atendían a seis buques", pero la compañía petrolífera señala que "las operaciones se desarrollan extremando las medidas de seguridad".

Asimismo la empresa matriz asevera que "las bombas cuentan con parada de emergencia y dispositivos automáticos", por lo que no es necesaria "la permanencia constante en la zona donde ésta se desarrolla". Los empleados aducen que a pesar de la llamada de emergencia, "era normal que la presión de las bombas aumentara, y de seis veces que debía saltar la alarma, su mal funcionamiento hacía que sólo tocara una".

En cuanto a los fallos en el material, apuntan como ejemplo las operaciones de almacenamiento y suministros de los buques Sea Monarch y Hespérides en diciembre de 2004, cuando se adoleció de "la comunicación directa y continua exigida por Capitanía", ya que "el transmisor principal del jefe de turno estaba fuera de servicio, así que si hubiese surgido algún problema en el abastecimiento, no se podría haber avisado a los petroleros". Cepsa establece que "además de la emisora base, el técnico de turno, el capataz de bombas y el oficial de suministro a pie de válvula, dispongan de emisora".

"Primero será La Isleta y despúes podría ser toda la Isla". Los trabajadores temen que se repitan accidentes como el ocurrido hace dos años del petrolero Auriga, que ocasionó un grave derrame de fuel, pues "descargó combustible a una presión de 7 kilogramos por centímetro cúbico". "Se abrió una investigación interna para determinar las causas, llegándose a la conclusión que se debió a un fallo de material, concretamente en una manguera de suministro que había pasado los controles preceptivos", detalla la compañía, aunque la propia compañía admite que "el riesgo cero no existe, y siempre puede pasar algo".

El personal atestigua que una de sus principales preocupaciones estriba en su salud, puesto que manipulan "sustancias cancerígenas", como el sufhídrico, "gas incoloro con olor a huevos podridos, inflamable y explosivo, que si se inhala más de 30 minutos en una cantidad de 400 a 600 ppm (partes por millón) provoca la muerte". Reivindican que "no se realizan las mediciones según lo estipulado, ni se toman en cuenta las oportunas consideraciones, como "estar dos personas en el momento de los cálculos". Desde Cepsa se indica que "el tiempo de exposición está en función directa del grado de concentración del gas y existen Equipos de Protección Individual (EPIS)".

"Se puso en alerta al Seprona para que diera constancia de la acumulación de residuos tóxicos en el patio de la factoría, y se les abrió un expediente administrativo", declaran los trabajadores. Describen que los vertidos se encuentran en bidones al aire libre, y que debido a las inclemencias del tiempo "se han ido picando", lo que provoca continuos desbordamientos de los desechos en el lugar de trabajo.


Petrocan dispone de "la autorización preceptiva para el depósito" de dichas sustancias, aunque los reclamos de los trabajadores se encaminan a exigir a "la empresa que retire los residuos tóxicos después de los seis meses permitidos, así como un tratamiento adecuado de los desperdicios", concluyen.


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Manuel Hermoso ha regresado a los conciliábulos áticos por petición de las fuerzas vivas de Tenerife, las mismas que andan cabreadas con la tibieza del Gobierno de Adán Martín en asuntos que consideran trascendentales, como el cierre del anillo insular, el Puerto de Granadilla o el tendido eléctrrico de Vilaflor. Hermoso se ha hecho eco, además, de un acojono generalizado instalado en ATI, el partido que fundó, ante una preocupante pérdida de apoyo social y de influencia entre la clase dirigente. Las encuestas son muy reveladoras. Había que hacer algo, había que dar un golpe de timón que evidenciara de qué partido es el presidente. Adán Martín lo midió casi todo en el interior de su formación política, incluidas las reacciones que iban a experimentar Ricardo Melchior (ya no es noticia su distanciamiento) y Paulino Rivero, ocupado en los asuntos congresuales y en sacar brillo al DVD de su intervención en el debate del estado de la nación. ATI se mueve, algo ocurre en su seno. Lo que no sabemos es contra qué muro tiene previsto estrellarse en las próximas fechas.

A por Mauricio
José Carlos Mauricio anda clamando justicia ante el desaire que le ha hecho el presidente Martín, que le ha pagado de modo soez el trabajo de haberle dejado expedito el camino con la caída del PP. ATI trata de contentarlo con cargos intermedios, como la Viceconsejería de Empleo, que recaerá probablemente en Froilán Rodríguez, con lo que se confirma que nunca dijo nunca jamás. Pedirá Mauricio muchos altos cargos que le permitan decir ante los suyos que Adán rectificó, pero sabe que en el fondo lo que está pasando es que vienen a por él. En ATI no lo quieren desde hace tiempo porque no se fían, y Soria pedirá su cabeza en bandeja de plata, con una manzana en la boca, como ofrenda previa a un futurible pacto entre el PP y ATI si en 2007 ambos llegan a sumar 31. O más.


TOP SECRET. Canariasahora.com

Marisa Tejedor, con despacho azul
La nueva consejera de Industria, Marisa Tejedor, va a tener muchas cosas con las que lidiar en su nuevo puesto: el gas, el concurso de potencia eólica, el desarrollo de la sociedad de la información, los tendidos eléctricos pendientes... Pero lo podrá hacer en un ambiente selecto y amable, de calidad, al menos en su despacho en el edificio de Usos Múltiples de Las Palmas de Gran Canaria. Su antecesor en el cargo, Luis Soria, hermano de Su Excelencia, José Manuel Soria, le dejó unas dependencias magníficas que harían las delicias de cualquier revista de decoración para su reportaje de las páginas centrales. Contraviniendo las normas de la Administración del edificio, se hizo pintar las paredes de azul, un color con muchas connotaciones y reminiscencias, pero en una tonalidad no agresiva ni marcial, que permita, por el contrario, la estancia de muchas horas de desvelos entre esas cuatro paredes de tanta carga histórica para el futuro de Canarias.


Los pintores, de paisano
Para poder burlar la vigilancia del Edificio de Usos Múltiples y la prohibición de pintarse cada uno el despacho como le viniera o viniese en gana, los equipos de seguridad del ex consejero Soria idearon un plan equiparable a los de Anacleto, agente secreto, en la línea habitual del partido de la rúe del Acebes, perdón, del Percebe. Los pintores entraron por los ascensores de los funcionarios y del público vestidos con prendas de paisano, nada de buzos, y nada de ir tocados con pañuelos anudados a las cuatro esquinas. El material (pinturas, papel de lija, brochas, etcétera) fue introducido subrepticiamente por el ascensor trasero, que conduce desde los garajes a los despachos de los altos cargos.


Plantas de Candela y cuadros de Arnáiz
Lo mejor de la nueva decoración del despacho de Soria II, que como saben ya se había hecho reformar el baño privado para introducir la siempre indispensable figura del bidé, es que se realizó muy pocas semanas antes de que Adán Martín se pusiera marimandón y enviara a freír espárragos a los consejeros del PP, incluido este frustado corresponsal de Marie Claire. Al azul -modelo poder- de las paredes y al bidé, hubo que unir la adquisición de costosísimas plantas decorativas de la firma Candela, así como valiosísimos cuadros cedidos gentilmente por la Autoridad Portuaria de Las Palmas. En honor a la verdad debemos decir que las plantas, que acababan de llegar a la consejería, fueron devueltas por órdenes directas del ex consejero, al igual que los cuadros de la Autoridad Portuaria.


Top Secret. Canaiasahora.com

Asamblea Majorera (AM) recordó ayer que la salida de José Juan Herrera de la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias implicaba la sustitución de la viceconsejera de Turismo , perteneciente a la Agrupación Tinerfeña de Independientes (ATI), Pilar Parejo, lo que confirma el malestar existente en Fuerteventura por el modo empleado por Adán Martín para destituir a Herrera.

El coordinador general de AM, Víctor Alonso, recordó que los acuerdos adoptados por su partido a finales de noviembre seguían "vigentes" cuando Adán Martín decide la amplia remodelación, anunciada el pasado viernes. El coordinador general de AM recordó que, a finales del pasado año y haciendo valer los criterios de funcionamiento de esta organización política, José Juan Herrera decidió abandonar la Consejería de Turismo para quedarse con el acta de diputado regional. Esta decisión, tal y como añadió Alonso, derivó en otro acuerdo de AM que implicaba la petición de la sustitución de la viceconsejera de Turismo, Pilar Parejo.
Alonso afirmó que, tras la ruptura del pacto con el PP, Fuerteventura planteó que "no es el momento de proceder" con el acuerdo de la salida de Herrera puesto que las circunstancias "habían cambiado". Las decisiones del presidente no fueron cuestionadas por Alonso pero sí las formas empleadas con Herrera. El secretario general de AM advirtió que el acuerdo "vigente", cuando Adán Martín decide el cambio, es que "saliera Herrera, pero también la viceconsejera de Turismo".

"Se reconducirá"
Sin embargo, el presidente de Coalición Canaria, Paulino Rivero, calificó este problema como una "cuestión interna que será tratada internamente" y que estos asuntos "siempre se reconducen". "Las aguas se desbordan en un momento determinado pero luego cogen de nuevo el cauce", afirmó Rivero, quien deseó que este problema se pueda "encauzar adecuadamente" para que en AM "se sientan tan cómodos con el Gobierno como nos encontramos la mayoría de Coalición Canaria en estos momentos". Quien también hizo valoraciones a este respecto fue el nuevo consejero de Presidencia y Justicia del Gobierno canario, José Miguel Ruano, que consideró que este asunto "es un tema más relacionado con las personas que con la acción política".
Agregó que no va más allá de ese enfrentamiento entre el presidente del Gobierno y un consejero. A su juicio, lo más importante es que hay un Gobierno compacto con una amplia representación de todas las islas.

Rivero dice que un Gobierno en minoría es más estable

El presidente de Coalición Canaria, Paulino Rivero, afirmó ayer que el nuevo Gobierno canario será "equilibrado" en cuanto a su representación territorial y que la ausencia del Partido Popular dará una mayor "estabilidad" al Ejecutivo regional.
Según afirmó Rivero tras la toma de posesión de los nuevos consejeros del Gobierno de Canarias, los últimos años han demostrado que cuando el Archipiélago "ha tenido un gobierno más estable, más cohesionado y mucho más sólido y centrado en los problemas de Canarias, y menos en diferencias de otro tipo, ha sido precisamente cuando Coalición hemos gobernado en minoría".
Para el presidente nacionalista, el anterior Ejecutivo en el que estaba incluido el Partido Popular "ha tenido el handicap de formarlo con otra fuerza política", la cual, agregó Rivero, tenía una idea distinta de cómo construir Canarias a la de CC.

La Opinión de Tenerife (240505)

Adán Martín, en una rueda de prensa realizada a última hora de la noche de ayer hace pública la reforma del Gobierno de Canarias, reforma que no solo afecta a las consejerías de Asuntos Sociales, Presidencia, e Industria y Comercio, ya que destituye de su cargo a José Juan Herrera, Consejero de Turismo, y a Augusto Lorenzo, Consejero de Política Territorial y “Medio Ambiente”. El Presidente prescinde de estos dos consejeros que según sus palabras "no hay ningún problema" con ninguno de ellos, a los que agradece el trabajo realizado. Además, la consejería de Educación, Cultura y Deporte, sufre un cambio, que por cierto, muy necesario, ya que su Consejero, José Miguel Ruano, pasará al departamento de Presidencia.
Los nuevos Consejeros del Gobierno de Adán Martín, son los siguientes; José Miguel Ruano León como consejero de Presidencia y Justicia; Isaac Godoy Delgado como titular de Educación, Cultura y Deportes; Domingo Berriel Martínez al frente de Medio Ambiente y Ordenación Territorial; María Luisa Zamora Rodríguez como máxima responsable de Empleo y Asuntos Sociales; Manuel Fajardo Feo como consejero de Turismo; y María Luisa Tejedor Salguero como titular de Industria, Comercio y Nuevas Tecnologías

El jefe del Ejecutivo autónomo, de Coalición Canaria (CC), atribuyó la remodelación a la necesidad de "impulsar y revigorizar" a su gabinete "después del punto de inflexión" marcado por la ruptura del pacto de gobernabilidad con el Partido Popular (PP) y la consiguiente destitución de los tres consejeros conservadores el pasado sábado. Además, el presidente agradeció "la actitud de honesta colaboración" mostrada durante los últimos días por el Partido Socialista Canario (PSC-PSOE) como el Partido de Independientes de Lanzarote (PIL), sin que la actitud de ambas fuerzas signifique la pérdida "de capacidad de crítica al Gobierno cuando no se coincide con sus planteamientos".

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CC denuncia que el PSOE tiene personas “a sueldo” empadronando a gomeros para ofrecerles los entierros gratuitos y "obtener votos"
El portavoz de Coalición Canaria (CC) en el Ayuntamiento de San Sebastián, Manuel Arteaga, acusa a los socialistas gomeros de monopolizar el servicio de entierros que ofrecen gratuito a los vecinos ‘para obtener votos’, a raíz de las declaraciones hechas al periódico El Día el pasado domingo, por parte de la consejera de Asuntos Económicos, Inmaculada Padrón Felipe, afirmando que espera que este servicio tenga ‘algún rédito electoral o repercusión política’ porque ‘es el juego’. Pero, además, señala Arteaga, ‘el interés electoral ya traspasa fronteras insulares para beneficiar a otros, ya que tienen que ir fuera buscando los votos, poniendo como bandera los entierros gratis’, en referencia a los gomeros que viven en otras islas del Archipiélago, ‘a quienes se empadrona en los municipios que controlan para obtener los beneficios sociales instaurados por el Cabildo y como contrapartida reciben su voto. Aseguró que, para ello tienen a un ‘numeroso grupo de personas a sueldo’.

El portavoz nacionalista explica que “de las declaraciones de la consejera se deduce y queda claro que a los socialistas gomeros poco o nada le interesa el bien común. Aquí lo que se quiere obtener –insiste- son sólo votos, es decir, no importa que la acción política redunde en el beneficio colectivo, sino en el puro interés electoral”. Añade que “así nos va, con una isla a la que le falta un tejido social productivo que debería ser apoyado e impulsado por las distintas administraciones públicas y donde papá Cabildo es quien emplea y desemplea a las personas según su color político”.
Arteaga añade que las declaraciones de la consejera socialista son desafortunadas porque “son una muestra más del estilo y el modo de hacer política de los socialistas gomeros, que anteponen los intereses partidarios a los intereses no sólo generales, sino también institucionales”. Arteaga concluye diciendo que “no pueden por tanto ser más torpes las declaraciones de la consejera a la que hay que exigirle que trabaje más y mejor por el interés general de los ciudadanos en lugar de por el interés electoral que parece que es lo que prima en ella”.

www.gomeraverde.com

El portavoz de Nueva Canarias-Nueva Gran Canaria, Carmelo Ramírez, afirmó hoy miércoles que la ruptura del Pacto entre nacionalistas y populares no resuelve la crisis del Gobierno regional "porque sigue la vinculación entre política y negocios". Ramírez reiteró la necesidad de que el presidente canario, Adán Martín, se someta a una cuestión de confianza a la vez que rechazó que Coalición cuente con el apoyo de 26 diputados.

Según el representante de NC-NGC, el Gobierno en minoría de Martín depende de un partido "que está en descomposición". Esta situación, a su juicio, está provocando una debilidad de Canarias en un momento histórico "tremendo" en el que hay que negociar el encaje de Canarias en la Unión Europea (UE), la reforma del Estatuto de Autonomía o los grandes acuerdos con el Gobierno central.

En este contexto auguró que el Ejecutivo regional "va a estar con la respiración asistida" durante los próximos años, por lo que "lo legítimo" sería que Martín presentara una moción de confianza en la Cámara para ver cómo va a afrontar los próximos años y con qué apoyos va a contar en el Parlamento para poder llegar al final de mandato.

Respecto a la remodelación del gabinete canario después de la salida de los consejeros del PP, Ramírez indicó que "si entra algún consejero o consejera de Gran Canaria va a ser como pago a los servicios prestados por traicionar a sus ex compañeros de CC de Gran Canaria".

En este punto, el ex presidente de CC en Gran Canaria dijo que la "trama política" reconocida por el presidente popular, José Manuel Soria, para expulsar al sector crítico de Coalición que él mismo y Román Rodríguez lideraban, "no tiene precedentes en la democracia española".

Esta "conspiración", señaló, viene a demostrar que la crisis que ha venido sufriendo CC de Gran Canaria no tuvo su origen en cuestiones de tipo personal y de lucha por el poder, tal y como han afirmado desde Soria hasta el presiente nacionalista, Paulino Rivero, Adán Martín y el vicepresidente de Coalición y consejero de Economía, José Carlos Mauricio, entre otros dirigentes de la Federación nacionalista.

Por el contrario, según las palabras de Ramírez, demuestra que la naturaleza de la crisis era política, "porque habíamos estado denunciando la confluencia de política y negocios, el ninguneo a la organización de Gran Canaria y la falta de respeto a los acuerdos internos y las reglas internas de CC".

Los nacionalistas grancanarios también denunciaron que cargos del Gobierno como la consejera de Sanidad, María del Mar Julios, o Mauricio no estaban "legitimados" para formar parte del Ejecutivo regional porque no contaban con el aval de la organización insular.

El portavoz de NC calificó como algo "demencial" la mezcla del todo vale, la falta de ética y de principios, las trampas, el cinismo, el pacto de intereses y la ruptura de las reglas de juego que caracterizan la acción política de los principales dirigentes de CC y PP.

Aunque ha sido el presidente del PP en las Islas el único que ha reconocido formar parte de una estrategia para "cargarse" a los romanistas, Carmelo Ramírez se mostró convencido de que la responsabilidad directa de esta trama es de Paulino Rivero y Adán Martín.

Ambos dirigentes, reseñó el representante de NC, "han estado detrás de toda esta operación para imponer en el seno de CC la hegemonía de ATI, y a nivel de Canarias imponer una fórmula de centro derecha absolutamente alejada de los intereses del Archipiélago".

FUERTEVENTURADIGITAL.COM - Servicio de Noticias ofrecido por Europa Press y Ran Internet

El reparto de los fondos del Régimen Económico y Fiscal (REF) de 2003, realizado por el Cabildo grancanario con los ayuntamientos de la isla, ha generado un agujero en la Corporación insular de 5,32 millones de euros, al no aplicar el equipo de gobierno de José Manuel Soria los criterios de la norma establecida en la Ley 9/2003 y beneficiar a Las Palmas de Gran Canaria en detrimento del resto de municipios. Las reclamaciones de los perjudicados afectarán a la capital, a la que deberá compensar el Cabildo.

La Corporación insular dispone ya de la liquidación final del reparto de los fondos de 2003 -que en el caso de los correspondientes a 2004 generaron una durísima contraversia política entre PP y PSC y CC de Gran Canaria, ver: Aprobado el reparto del REF para las corporaciones disconformes [10/11/2004] y El Cabildo no descarta recurrir la decisión del Gobierno sobre el reparto del REF [11/11/2004].

En el caso del reparto de 2003, el Cabildo benefició sin aplicar la norma vigente en 5,32 millones de euros a la capital de la isla, con un criterio de distribuición fuera de la Ley 9/2003 que entró en vigor con efectos retroactivos a 1 de enero de 2003, y que perjudicó al resto de ayuntamientos de la isla al no contar con esa cantidad que debía destinarse a sus respectivas arcas municipales.

En el caso del Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana, por ejemplo, el dinero no recibido alcanza los 600.000 euros en 2003, y al resto de municipios se les adeudan en esta liquidación las siguientes cantidades: Santa Lucía, 240.000 euros; Guía, 228.000 euros; Telde, 25.800 euros; Valleseco, 270.000 euros; Arucas, 141.000 euros; Agaete, 276.000 euros; Agüimes, 288.000 euros; Artenara, 324.000 euros; La Aldea, 348.000 euros; Teror, 204.000 euros; Santa Brígida, 186.000 euros; Gáldar, 198.000 euros; Ingenio, 210.000 euros; Mogán, 390.000 euros; Tejeda, 354.000 euros; Firgas, 252.000 euros; San Mateo, 264.000 euros; Valsequillo, 264.000 euros; Moya, 240.000 euros.

La liquidación final del reparto de 2003 se ha saldado con estas deudas a todos los ayuntamientos grancanarios, que en una mayoría de casos, al conocer ya el desequilibrio generado por el Cabildo a favor de Las Palmas de Gran Canaria, han puesto en marcha la maquinaria para convocar los correspondientes plenos extraordinarios en los que se reclamarán las cantidades adeudadas.

Ante esta circunstancia, el Cabildo se verá en la obligación de compensar a Las Palmas de Gran Canaria, bien a través de fondos propios o de las partidas que recibió en el mismo reparto de 2003, que en ningún momento quiso acordar con los ayuntamientos y en el caso de 2004 el Gobierno de Canarias decidió aplicar la nueva normativa, que fijó en noviembre pasado en el 87,5% de los fondos en función de la población, el 10,5% repartido entre todos los municipios y el 2% según el territorio cuando el cabildo de cada isla no llega a acuerdos con la mayoría de los ayuntamientos, como sucedió en Gran Canaria.

www.canariasahora.com (200505)

El secretario de Organización de Nueva Canarias (NC), Carmelo Ramírez, consideró ayer que el PSC-PSOE debería cuestionarse su apoyo puntual al Gobierno de CC en las islas, así como su posible incorporación tras el verano al Ejecutivo, cuando "lo ha tachado de mafioso y lleno de tramposos".

Carmelo Ramírez dijo que el PSC-PSOE tiene la responsabilidad de "analizar y valorar muy bien" su apoyo, porque ha estado hablando de regeneración democrática y de la defensa de los intereses generales y de Canarias, y con su apoyo entra "a maquillar y avalar" un Gobierno al que consideró "lleno de corrupciones". Ramírez recordó que estas críticas sobre el Gobierno de CC fueron efectuadas por el ministro socialista Juan Fernando López Aguilar y añadió que sería una "frustración" para la sociedad canaria si ahora "echa por la borda el capital que ha ido acumulando el PSC-PSOE en los últimos tiempos".

Ramírez auguró además que el nuevo Gobierno en minoría de Coalición Canaria funcionará "con respiración asistida" y reiteró que lo legítimo sería que su presidente, Adán Martín, presentara una moción de confianza para darle estabilidad. Por otra parte, manifestó que el acuerdo para acabar con CC en Gran Canaria entre José Carlos Mauricio y el presidente regional del PP, José Manuel Soria, desvelado por este último, es un "hecho gravísimo" y demuestra que la crisis que sufre desde hace dos años la coalición nacionalista es de carácter político.

www.diariodeavisos.com

La manzana de Adán
Ramón Pérez Almodóvar

No fue Eva sino Adán quien se comió la manzana en su paraíso. No fue Mauricio, sino Adán, quien en su paraíso, fiscal, da una cesta de manzanas a Juan Carlos Alemán y demás diligentes del PSOE canario... para que se termine de pudrir todo. Los socialistas (definan socialismo, por favor) canarios han dado un giro total en su estrategia. No es que el Gobierno gire a la izquierda, como piensan algunos, porque el PSOE está centrado en gobernar. Es que el PSOE va a apoyar al centro-derecha canario, camuflado bajo el disfraz nacionalista, ya con la derecha y la ultraderecha (PP) fuera del Gobierno. Y ese apoyo evitará que la crisis de ATI, tan necesaria para la regeneración democrática, acabe con este régimen neocaciquil enquistado en Canarias.



La regeneración democrática implicaría cargarse de un plumazo los dos elementos básicos que sustentan este régimen: un sistema electoral de corte caciquil, absolutamente antidemocrático, donde un partido insularista como AHI consigue dos diputados por El Hierro con menos de 2.000 votos, y un sistema económico y fiscal esencialmente feudal, aunque adaptado al neoliberalismo económico, donde una casta de privilegiados no paga sus impuestos gracias a la Reserva de Inversiones de Canarias, el auténtico efecto llamada de la inmigración, básicamente peninsular y europea, mientras la masa de asalariados sustenta los Presupuestos del Gobierno, especialmente por la recaudación de impuestos indirectos.

La ruptura del pacto de la derecha canaria, ATI en Tenerife y API en La Palma más el PP en Gran Canaria (el resto, como José Carlos Mauricio, son extras de todo pelaje que viven de las instituciones públicas porque es mucho más cómodo mientras siguen engañando a la población y defienden las privatizaciones de todos los servicios públicos, ellos, que sólo han conocido la Administración) es el Gatopardo canario: todo seguirá igual; lo único que puede alterar la escenografía es que los actores del PSOE desembarquen en el Gobierno canario, por supuesto por el bien de Canarias, por la estabilidad institucional y por el sentido de la responsabilidad. Pamplinas.

Hace sólo cuatro días el PSOE exhibía la amenaza de una moción de censura al Gobierno de Adán Martín. Como se está comprobando, eran balas de fogueo. El sentido de la responsabilidad para resolver los graves problemas que padece la mayoría de la sociedad canaria, los no privilegiados, los trabajadores que declaran todos sus impuestos, implica no depender de quién gobierna en Madrid para que aquí se hagan pactos a conveniencia.

El sentido de la responsabilidad y la dignidad política supondría, en una verdadera democracia, que Adán Martín se sometiera, como mínimo, a una cuestión de confianza, porque no sólo ha destituido a tres consejeros del PP, sino que ha perdido el apoyo de 17 diputados en el Parlamento: se comprobaría si recibe los votos de los 17 diputados del PSOE, si pierde o no apoyos en su propio grupo parlamentario y qué haría el PP.

El sentido de la responsabilidad política y de la democracia implicaría que ésta fuera la última legislatura del presidente de CC, Paulino Rivero, que lleva 28 años de alcalde y no se sabe cuántos de diputado en el Congreso; de Adán Martín, presidente del Gobierno, de Miguel Zerolo, alcalde de Santa Cruz, y de Ana Oramas, alcaldesa de La Laguna, que llevan en las instituciones públicas desde finales de los setenta o principios de los ochenta del siglo pasado, al igual que tantos otros miembros de ATI y de CC. Les queda muy poco para superar al general Franco en permanencia en el poder. Claro, que ellos han sido elegidos en las urnas, mediante ese sistema electoral caciquil y con campañas multimillonarias financiadas por quienes todos imaginamos. Ya ni siquiera es un secreto a voces en la sociedad tinerfeña. Se comenta con desparpajo en todos los rincones de la isla.

La ética en política y ese sentido de la responsabilidad exigirían que el Gobierno se sometiera a un referéndum revocatorio, posibilidad que los políticos que nos gobiernan y que malgastan nuestro dinero no se plantean legislar porque les va su vida en ello, y una apacible jubilación al calor de la RIC y otros paraísos fiscales.



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Ben Magec-Ecologistas en Acción considera que la última campaña promovida por el Gobierno de Canarias para publicitar la fiesta del 30 de mayo es escandalosamente electoralista y con publicidad subliminal de apoyo al plan del gobierno de Canarias de promover lo que eufemísticamente han denominado “puentes” o “autopistas” marítimas, basadas en la construcción de nuevas infraestructuras portuarias y de carreteras.

La frase “estamos construyendo puentes, mejorando las comunicaciones y los servicios” con imágenes de modernos puentes que saltan de isla en isla, en una situación en la que los servicios sanitarios o educacionales son un auténtico caos, o de que el plan de infraestructura de comunicaciones del Gobierno ha causado enormes rechazo social, resulta intolerable

La Federación considera que esto es la gota que colma el vaso del despilfarro económico que vienen desarrollando muchas de las instituciones canarias con los únicos objetivos de favorecerse electoralmente o de aplacar la indignación ciudadana por infraestructuras que provocan enorme rechazo. Como ejemplos últimos podemos destacar la publicidad de Autoridad Portuaria de Tenerife la semana anterior a la manifestación del 27 de noviembre contra el puerto de Granadilla, la publicidad del Cabildo de Tenerife a favor del tranvía o la de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en pro de la “Gran Marina”.

Por tanto, Ben Magec-Ecologistas en Acción solicita la retirada inmediata de la publicidad del día de Canarias, la creación urgente de una comisión que analice los gastos en publicidad de todas las administraciones en Canarias en los últimos años -así como la justificación de cada campaña y los objetivos que se pretendían- y asimismo insta a la clase política canaria a que de forma inmediata establezcan mecanismos que terminen con el despilfarro a las arcas públicas que supone toda esta publicidad interesada e innecesaria.

Fuente: Ben Magec

El grupo de CC en el Congreso se ha visto obligado, ante el rechazo del PP, a retirar una enmienda transaccional suscrita junto al PSOE en la que instaba al Gobierno a reconocer la condición ultraperiférica de Canarias en las reformas constitucionales.

Los nacionalistas canarios pretendían con esta propuesta que el Consejo de Estado, a instancias del Gobierno, tuviera en cuenta dicha condición en los trabajos preparatorios de las reformas de la Carta Magna.

Antes de que tuviera lugar la votación, el portavoz de CC, Paulino Rivero, daba por segura la aprobación de esta propuesta por cuanto había logrado el apoyo del PSOE, en un principio reticente a que ésta saliera adelante.

Sin embargo, ambos grupos pactaron al final la redacción de una enmienda transaccional, que necesita la unanimidad de la Cámara para ser aprobada.

El PP negó el respaldo a esta enmienda, por lo que CC se vio obligado a retirar la propuesta y, por tanto, la consiguiente votación en el Pleno del Congreso.

Por ello, tanto CC como PSOE registraron este martes en la Cámara Baja una proposición no de ley redactada en los mismos términos que la enmienda transaccional.

Mediante esta resolución, CC perseguía que la condición ultraperiférica de Canarias se tuviera en cuenta en la negociación de las perspectivas financieras 2007-2013 de la UE, así como en las reformas constitucionales

Cáritas de Canarias denunció este lunes el incremento de la pobreza en el Archipiélago, que cada vez afecta a más mujeres y jóvenes, además de a enfermos mentales y personas en situación de exclusión social.

La directora de Cáritas de Canarias, Francisca Bonny, indicó que esa organización ha detectado que las redes de ayuda familiares y vecinales son cada vez más frágiles, lo que precipita a la exclusión social a muchas personas que en ocasiones atraviesan una situación de desestructuración puntual.

Muchas de las personas en situación de necesidad ni siquiera acuden en busca de ayuda a organizaciones como Cáritas, por lo que existe una bolsa de pobreza en el Archipiélago que no es completamente conocida, aseguró Bonny durante una rueda de prensa en la que presentó la Memoria 2004 de Cáritas de Canarias.

Entre las personas atendidas por esa organización destacan las mujeres, los jóvenes y los sin techo, aunque también hay gran número de niños que provienen de familias desestructuradas.

Respecto a los inmigrantes, Bonny destacó que se trata de una situación cambiante que evoluciona muy rápidamente de una zona a otra, por lo que en muchos casos no hay características comunes en los casos que Cáritas atiende.

Sin embargo, destacó que los inmigrantes suelen ser personas sanas que pueden trabajar y suelen integrarse socialmente, frente a otras situaciones de mayor exclusión social que sufren quienes arrastran secuelas físicas derivadas del consumo de droga y alcohol.

El perfil de las personas que viven en la calle en Canarias es el de alguien con una personalidad desestructurada como consecuencia del consumo de droga o alcohol, el desempleo o una separación de pareja.

La mayoría son hombres, aunque cada vez hay más mujeres, con edades comprendidas entre 26 y 46 años, quienes se enfrentan a una situación de exclusión social de la que cada vez es más difícil salir y lograr una normalización cotidiana.

La directora de Cáritas de Canarias se refirió al cambio de titular de la Consejería de Empleo y Asuntos Sociales del Gobierno de Canarias tras la ruptura del pacto entre CC y PP y mostró su preocupación por ello.

Bonny lamentó que el cambio exigirá "volver a empezar" y que el nuevo consejero y su equipo tengan que ponerse al día de muchos asuntos que los anteriores responsables ya conocían.

En su opinión, la Consejería de Asuntos Sociales "ha trabajado con entusiasmo" en la última etapa, por lo que el cambio que ahora se produce no es positivo para la solución de los problemas sociales que aquejan al Archipiélago

La destitución de los consejeros del PP en el Gobierno tendrá un efecto en cadena sobre una treintena de altos cargos, que previsiblemente también serán defenestrados.

En Presidencia y Justicia, comandada hasta ahora por Australia Navarro, tienen sus días contados los respectivos viceconsejeros de Administración Pública y de Justicia y Seguridad, Francisca Sarmiento y Emilio Moya; la secretaria general técnica, Valentina Perera; el inspector general de Servicios, Fernando Martín-Mönkemöller; el director de la Academia de Seguridad, Luis Vila; el director del ICAP, Pedro Rodríguez;y, en las direcciones generales, Juan José Rodríguez (Función Pública), Rosa de Haro (Relaciones con la Justicia), Sigfrid Soria (Seguridad yEmergencias), Auxiliadora Pérez (Administración Territorial). En la consejería que presidía Luis Soria, idéntico sino espera al viceconsejero de Industria y Nueva Tecnologías, Antonio Núñez; al secretario general técnico, Alexis Montesdeoca; y a los directores generales de Industria y Energía (Celso Perdomo), Fomento Industrial (Miguel Llorca), Telecomunicaciones (José María Quinteiro), Comercio (Pedro León) y Consumo (Concepción Pérez). Igual de negro se pinta el futuro para los responsables de la Consejería de Águeda Montelongo. Es el caso de la viceconsejera de Asuntos Sociales e Inmigración, Pilar Merino; el director del Servicio de Empleo, Claudio Rivero; la directora del Instituto de la Mujer, Dolores Pérez; el secretario general técnico, Guillermo Sánchez;y, en las direcciones generales, Carmen Hernández (Servicios Sociales), Mar Arévalo (Protección del Menor), Regina García (Juventud) y Agustín Hernández (Trabajo).


Diario de Avisos, Lunes, 16 de mayo de 2005

Los visitantes de estoesnada.blogcindario, ya vaticinaban una ruptura inminente del pacto del gobierno PP-CC en una encuesta publicada en el blog. Los resultados fueron los siguientes; un 46% votaban que la ruptura del pacto sucedía en cuestión de semanas, un 35% que el pacto solo duraría pocos meses, un 22% apostaban por la continuidad del pacto pero no hasta la final de la legislatura y un 17% opinaban que podía llegar hasta el final de la legislatura.

Adán Martín destituye a los consejeros del Partido Popular
El presidente del Gobierno de Canarias, Adán Martín, ha anunciado la destitución de los tres consejeros del Partido Popular, su hasta ahora socio de Gobierno. En su declaración institucional, Martín ha justificado esta decisión por la necesidad de "restablecer la coherencia interna" en el Gobierno canario.

La ruptura del pacto de Gobierno se produce menos de dos horas después de que el líder del Partido Popular en Canarias, José Manuel Soria, anunciase la intención de los conservadores de mantenerse en el Gobierno y de trasladar la posible ruptura a la decisión de los nacionalistas en su inminente Congreso Nacional.

"Los hechos sucedidos en los últimos días", cuando los populares han insistido en sus críticas al Gobierno del Estado pese a que los nacionalistas les llamaban a la moderación por considerar que perturbaban las buenas relaciones entre administraciones e incluso ampliaron sus ataques hacia algunos dirigentes de Coalición Canaria, han motivado esta decisión, explicó el presidente Martín.

Martín ha asegurado que la ruptura se produce tras el “deterioro de la confianza política” de los dos partidos que suscribieron el pacto de Gobierno en 2003, como consecuencia de “una serie de acontecimientos” sucedidos la semana pasada. El presidente pedirá el próximo lunes al Parlamento de Canarias una comparecencia urgente para explicar la situación, y no ha avanzado, al no contestar a las preguntas de los periodistas, si CC optará por gobernar en minoría, lo que implicaría la necesidad de buscar acuerdos con el Partido Socialista Canario.

En su comparecencia, el presidente explicó que la decisión de romper el Ejecutivo ya estaba acordada desde el pasado fin de semana tras una reunión que mantuvo con el presidente del PP canario, José Manuel Soria, en la que se acordó dar un "plazo razonable" para proceder a ella, dado que ambas formaciones reconocieron la imposibilidad de mantener el acuerdo. En esa reunión, señaló, los dos expusieron “de forma clara, tranquila y detallada” sus condiciones para la continuidad del pacto, “que no resultaron coincidentes ni eran conciliables”.

Si bien en un principio Martín y Soria convinieron que la salida se anunciaría el miércoles, Soria pospuso hasta el sábado la decisión, sin informar al presidente del Gobierno del acuerdo de este sábado y, en el que el PP ha apostado por mantenerse en el Ejecutivo pese a estar ya pactada la salida. El jefe del Ejecutivo canario explicó que esperar hasta este sábado para formalizar la decisión le pareció un “plazo razonable” para propiciar un proceso de salida “ordenado y tranquilo, en orden a conseguir que la separación o cese de los tres consejeros fuese lo más civilizada posible”.

"Responsabilidad" frente a la crítica "machacona"

Para Martín, la decisión es "un ejercicio de responsabilidad", y se toma al constatar la "constante, repetitiva y machacona crítica" que el Partido Popular realizaba al Gobierno central, "incluso cuando cedían a las demandas de Canarias". Martín explicó que el Archipiélago tiene "demasiadas aspiraciones" en su relación con el Estado como para permitir que sean "dinamitadas" desde dentro del Ejecutivo regional.

“Saben lo que siempre he pensado sobre lo que nos demanda a todos el bien de Canarias: que las diferencias entre los partidos, por profundas que sean, no deben obstruir el diálogo y los acuerdos sobre los retos o temas más vitales para el bienestar de las Islas”, expresó.

El presidente señaló que esta decisión está encaminada a “preservar” el programa de actuación del Gobierno, “que es el mejor al que podemos aspirar los canarios en nuestras circunstancias políticas y competenciales”. Precisó que esto está “por encima” de su “comodidad”, al pasar a un gobierno en minoría parlamentaria, “o por encima” del sentimiento de aprecio personal, humano y político, a los miembros del PP, a quienes agradeció el “trabajo y esfuerzo realizados” durante estos 22 meses.

A su juicio, la posición mantenida por el PP en las últimas semanas “implicaba una renuncia evidente al logro de algunos de los principales objetivos expresados en el pacto de gobierno”. Por ello, sostuvo que todos los objetivos que legítimamente Canarias reivindica al Estado y a Europa “están condenados al fracaso si desde dentro del propio Gobierno, uno de los socios se empeña en cortocircuitar cualquier acuerdo con Madrid”.

Martín recordó que las “descalificaciones y prejuicios” han llegado a “aludir colateralmente” al presidente y a varios miembros del Gobierno, “con la insistente apelación de que somos o vamos a ser engañados de forma permanente por el Gobierno de España”. En este punto, resaltó que hay una serie de “objetivos clave” a desarrollar conjuntamente con el Ejecutivo central, “sea cual sea su color político”, al tiempo que recordó que en el pacto CC-PP “no hay ni una frase que lo condicione a que el Gobierno de España sea presidido por el PP”.

El presidente del Ejecutivo concluyó su comparecencia alegando la necesidad de "restablecer la coherencia interna en mi Gobierno", que a partir de ahora liderará en minoría

Los Verdes-Partido Verde Canario ha solicitado al Gobierno de Canarias que explique las razones por las cuales no se aplicó el derecho de tanteo y retracto que permite el Texto Refundido de la Ley del Territorio en el caso de la reciente puesta en venta de la Finca de Enchereda, en el municipio de San Sebastián de La Gomera. Según Los Verdes la finca, con una extensión de más de 200 hectáreas y con una excelente muestra de vegetación de laurisilva que se localiza en el Parque Natural de Majona, colindante con el Parque Nacional de Garajonay, y una de las más firmes candidatas a integrarse en su futura ampliación, ha sido puesta en venta recientemente por un valor catastral ínfimo cuando previamente debiera haberse notificado a la administración la cual tenia tres meses para resolver.

Los Verdes-Partido Verde Canario denuncia la que parece una operación especulativa encubierta con participación de constructores, empresarios y políticos gomeros que están propiciando la pérdida de un valor patrimonial único facilitando el acceso y el desarrollo de un núcleo de turismo rural ilegal dentro de un Parque Natural.

De hecho, según los ecologistas, en los últimos años son varias las obras ilegales, relacionadas con la adecuación de cuartos de aperos y almacenes agrícolas para turismo rural, denunciadas en el Parque Natural de Majona que no han tenido aún resolución por parte de la Agencia de Protección del Medio Natural y Urbano.

Los Verdes también ha solicitado al Patronato Insular de Espacios Naturales Protegidos de La Gomera, órgano que supervisa y vigila las actuaciones en espacios naturales protegidos que preside el Presidente del Cabildo Insular, Casimiro Curbelo, que se pronuncie en relación con este abandono de responsabilidades por parte del Gobierno.

Los Verdes piden la modificación de la Ley 6/2002 de ordenación turística que permite la instalación de infraestructura hotelera en Suelo Rustico de Protección Paisajística en las islas occidentales, lo que convierte a estos suelos rústicos en especialmente apetecibles para empresarios con pocos escrúpulos medioambientales.

José A. Alemán (www.canariasahora.com)

Soria salió del consejo de la Autoridad Portuaria con el rabo mayormente desollado y entre patas. Sólo los cinco consejeros del PP, con el añadido de la alcaldesa de Arrecife, María Isabel Déniz, lo apoyaron y no pudo impedir que el consejo asumiera la nulidad del concurso de La Gran Marina. Los representantes empresariales se abstuvieron y los quince restantes votaron a favor de acatar la nulidad decretada por el Ministerio de Fomento a instancias de la Comisión Europea y previo dictamen del Consejo de Estado. No le queda a Soria sino bajarse de ahí o seguir despachando pulseritas verdes. También podría marcharse a casa, pero eso no entra en sus planes, aunque sea lo que hacen los políticos fracasados allí donde la sociedad exige comportamientos consecuentes.



Ayer fue un mal día para el macho Soria. Cabe considerar que en el consejo del Puerto se escenificó la ruptura del pacto de gobierno. Soria se considera engañado por Adán Martín, quien, asegura, le prometió que no habría votación. Dicen que el presidente pepero, al percatarse de la trampa al que lo llevaron, trató de impedir la votación porque CANARIAS AHORA RADIO -“la radio de Chavanel”, como le gusta decir- estaba retransmitiendo en directo el consejo. La leche. Precisamente él, que tantas veces ha hecho de “garganta profunda”.

El batacazo soriano de ayer hará época. Pero conviene pasar página cuanto antes. Aunque Soria, Luzardo y el PP traten de mantener viva La Gran Marina, mejor será dejarlos estar y centrarnos en lo que importa. Se ha logrado parar un disparate, sí, pero eso no cierra la posibilidad de que salga otro por el estilo y aún peor de un nuevo concurso, por muy legal que sea. Es el momento de pensar qué hacer con el istmo de Santa Catalina y el resto del frente marítimo y olvidarse de Soria y Luzardo. Ellos sabrán lo que hacen; si eligen quedar al margen de un proceso de debate necesario para establecer, de una maldita vez, qué ciudad queremos y de qué manera traducir esa aspiración a planeamientos y proyectos.

Lo digo porque, si se fijan, la ausencia de un modelo de ciudad está en el fondo de este conflicto. Es verdad que Soria y Luzardo lo han llevado de la peor manera; pero la cuestión no es su mal estilo y desprecio de la ley sino que la ausencia de ese modelo consensuado y compartido por la ciudadanía permite a cualquier iluminado o iluminada tratar de meternos sus ocurrencias y despropósitos.

Esta falta de ideas claras ha sido, desde siempre, el drama de Las Palmas de Gran Canaria con el resultado de una ciudad mal articulada urbanísticamente, lo que la hace cada vez menos vivible y más difícil de transitar. En esta ocasión, con el istmo, hemos tenido la suerte de que la ignorancia y la soberbia de los protagonistas del fiasco les llevara a sostener y no enmendar la ilegalidad, lo que ha permitido, por último, pararles las patas. Pero de haber actuado dentro de la legalidad posiblemente nos hubiéramos tenido que tragar La Gran Marina con sus marineritos o combatirla a un coste social y político mucho mayor.

Les dije que no fue ayer el mejor día del macho Soria. Por si era chica la estrellada en la Autoridad Portuaria, en Madrid llegaba CC a un acuerdo con el Gobierno central sobre la financiación. El hombre aseguraba que Zapatero estaba desviando los dineros de Canarias hacia Cataluña y ocurrió que a la misma hora que él montaba su numerito ístmico, en Madrid acordaban continuar incrementando las partidas presupuestarias de modo que en 2008 la inversión estatal en infraestructuras canarias alcance la media nacional. Los negociadores canarios consideraron satisfactorio el acuerdo y dejaron claro que en esa masa de dinero no entran las partidas destinadas a paliar los costes de insularidad como, por lo visto, pretendió en algún momento Pedro Solbes.

Soria ha quedado en pelota picada. En una misma jornada se le fue a la porra el pacto, le tumbaron el istmo granmarinado y le han puesto más difícil mantener su tesis del sablazo de Zapatero a las Islas. A ver si va a resultar que no nos odia tanto. Hay días en que uno no debería salir de casa. Soria tuvo uno ayer. Sólo le queda la paranoia. Y Larry, claro.

Diario de un corto viaje
Eran las tres y media de la tarde de un día viernes en el que me disponía a viajar a Tenerife llevando conmigo las pertenencias mas personales posibles para tan corta estancia, pues tenía una cita a las 7 y pensaba que llegaría. A esa hora que consideraba prudente llego al puerto de san Sebastián de La Gomera y entro en las oficinas de la empresa a fin de comprar el billete, y en ese momento me encuentro con una larga cola que llegaba al exterior de las oficinas, hace calor, y el sol me da directamente, y empiezo a sudar no solamente por el calor sino por la lentitud del caminar de la cola.

Tras largo rato en esta dura espera llego por fin a la taquilla donde un operario me pregunta que quiero, le indico que ida y vuelta y que me ponga la guagua, el empleado me repregunta y es que con un cristal en medio no “escucho ni papa”, ni el me puede escuchar a mí, tras ese cristal parece que ando en una cárcel visitando a un preso o que los dueños piensan que todos somos atracadores.

El operario me da el billete, tras comprobar que soy residente etc., y me indica el precio, en ese momento me enfado pues he apreciado que el precio ha subido de nuevo y que el servicio parece estar igual o en todo caso peor.
Una vez comprado el billete me dirijo a embarcar, pues ya son las 4,15, pero miro y no veo el barco, espero un rato a la sombra, tras veinte minutos no llega, ¿Qué pasara?, intento preguntar pero hacer cola para ello no es fácil, intento preguntar a otros usuarios y nadie sabe exactamente que pasa, intento preguntar de nuevo a lo que parece un empleado y este se encoge de hombros, no sabe, al rato alguien dice que viene con retraso pero toda noticia es oficiosa, pues por canales de la empresa no se sabe nada.
Ya son las cinco de la tarde y seguimos en el muelle esperando y no sabemos cuál es el motivo exacto de ello, me propongo realizar una reclamación pero la cola para esto es grande y la verdad es que no estoy para hacer colas otra vez.
A las cinco y media alguien dice que le barco llegara en un cuarto de hora, a todo esto veo que el buque de Armas ya va a lo lejos, lleva casi media hora navegando.
A los diez minutos vemos llegar el barco, entra en el muelle y tarda casi un cuatro de hora en la maniobra de atraque, al fin desembarca el pasaje por una escala y vamos a entrar nosotros por otra, de nuevo estamos al sol y cabreados, son aproximadamente las seis de la tarde y encima un grupo de turista tiene preferencias al entrar.

Al fin puedo subir a bordo y como era mi costumbre voy al fondo del barco pero alguien me dice que no puedo pasar, ¿Qué ocurre? Me explica el trabajador que aquello es clase oro, ¡OH DIOS¡ inmediatamente esto me recuerda a los antiguos buques donde había primera, segunda y tercera, me recuerda a Sud-África con el apartheid, pues una separación de este tipo en un trayecto tan corto no se explica.
Intento pedir un café en la barra atestada de gente, lo pido por primera vez, lo pido por segunda vez y parece que la persona que esta dentro no hace caso, al fin tras esperar lo logro y me sirven una especie de liquido negro que no es café y encima en vaso de estos de papel asqueroso, donde el café sabe a agua de depuradora.

Al fin salimos, son aproximadamente las seis y veinte de la tarde, y el barco nada mas salir se escora, se me cae el café al suelo y recibo la mirada de reproche de un empleado que parece decirme que la culpa es mía.
Al fin tras unos 35 a 40 minutos llegamos a los cristianos y aquí de nuevo el atraque del barco es un suplicio, esperamos para ello más de un cuarto de hora y pienso que debería haber venido en el barco de la otra compañía, pues llego a las seis y media.

Al fin bajamos del barco y ando ligero a la guagua que nos conducirá a Santa Cruz, por cierto, la pobre esta sucia, llena de polvo y el trato no es muy bueno, pues al entregarle al tarjeta a al conductor me puso hasta mala cara y dentro parece que no funciona el aire acondicionado.
Ya en la guagua, vemos que todo el mundo se va y que nosotros llevamos allí unos 15 minutos y que encima el conductor tiene que ir a la oficina parece que a contar los pasajeros o algo similar, estoy enfadado, pues encima que pago la guagua tengo que esperar a los protocolos inútiles de la empresa.
A las 7 y 20 minutos salimos de los cristianos rumbo a Santa Cruz y como el vehículo tiene sus años llegamos aproximadamente a las 8,20, es decir que mi viaje ha durado cuatro horas y media.
He perdido la cita de la siete de la tarde que ya tenia concertada y he visto que el viaje no tiene utilidad alguna, pero creo que el próximo día voy a cambiar de empresa, al menos a una que cumpla los horarios y que me de una explicación de porque ocurren las cosas, no quiero ser tratado mal por un servicio que pago con mi dinero y que considero muy caro.

Espero que estas experiencias nos enseñen quienes son los amigos de Los Gomeros y quienes son los que sencillamente vienen a explotar la isla.






Fuente: EL GOMERON

Un considerable número de usuarios y agentes de viaje gomeros han mostrado su malestar con la naviera Fred. Olsen por los retrasos de la compañía en sus conexiones entre la Isla Colombina y el Sur de Tenerife y que, en algunos casos, ocasionan 'perdida de vuelos'. No es la primera vez que Fred. Olsen padece retrasos en los horarios de salida y llegada de los barcos, debidos en ocasiones al mal tiempo o a las dificultades para poder operar, dada la insuficiente infraestructura de los puertos de origen o destino.





Sin embargo, en esta ocasión se dan con "demasiada frecuencia y sin motivos aparentes", manifestó uno de los afectados, quien aseguró que la tripulación "no ofrece disculpas o explicaciones, como sería deseable".
En este sentido, varios pasajeros anunciaron que han presentado reclamaciones ante la compañía y, en algunos casos, ante la Consejería de Transportes del Gobierno de Canarias para exigir una explicación e indemnización económica por las pérdidas ocasionadas en otros trayectos.
Los retrasos en los servicios, añadieron, son de hasta dos horas en algunos casos, "lo que, indudablemente, provoca unas molestias irreparables", señalaron algunos de los afectados. Pese a ello, la incorporación del trimarán Benchijigua Express en la ruta La Gomera-Los Cristianos-La Palma, que comenzó a operar el pasado 2 de mayo, "no ha solventado la situación ya que los retrasos continúan dándose día tras día".
Fuentes de Fred. Olsen explicaron que el pasado fin de semana los retrasos estuvieron motivados por la avería de un motor del Bentago Express, así como por el excesivo número de pasajeros y vehículos que no puede soportar en las condiciones actuales el puerto de Los Cristianos y que motiva un colapso en esta zona. En este sentido, aseguraron que la Autoridad Portuaria conoce estos problemas y está tratando de poder ponerles remedio.
En La Palma, aseguraron, las obras de acondicionamiento del nuevo atraque donde Fred. Olsen va a instalar dos rampas se "han demorado y se sigue trabajando con una sola, lo que también ralentiza las operaciones de carga y descarga". El fin de estos trabajos se prevé para dentro un mes.


Fuente; www.gomerverde.com (060505)

La compañía noruega Fred. Olsen incorporó a su ostentosa flota el nuevo Benchijigua, un buque trimarán de última generación y único en el mundo, costeado por el continuo vaciado de bolsillos al que ya nos tiene acostumbrado esta empresa. Es un buque que zarpa de los astilleros australianos con mas pena que gloria, ya que hasta cuatro veces (que se sepa ) se tuvo que suspender la salida hacía canarias por problemas y fallos técnicos, y es que hacer un barco tan grande, tan rápido y tan ligero, tiene sus inconvenientes. Después de seis meses de reparación y sin estrenarlo, llega el jueves 28 de abril al puerto de Santa Cruz de Tenerife, y por cierto, con dos inmigrantes irregulares abordo ( como si de una patera se tratase ). El domingo 1 de mayo, aparece en la bahía de San Sebastián levantando todo tipo de expectación, el puerto de la capital gomera fue durante ese día un hervidero de vehículos y transeúntes, todos querían ver de cerca ese monstruo de la ingeniería, que no tardará mucho en rasgarle los bolsillos. Los políticos de la isla, también se acercaron al muelle, pero para subirse al buque y dar una vuelta por la costa. Esa noche “durmió” en San Sebastián los dos buques de la compañía noruega, el Bentago y en Benchijigua, sin pagar un solo duro a la portuaria por ocupar durante toda la noche un línea completa de atraque, pero que mas da, la Autoridad Portuaria y el Puerto de San Sebastián le debe muchos favores a Fred. Olsen, como para hacer la “cochinada” de cobrarle las tarifas que se le aplica a todo hijo de cristiano. Lunes 3 de Mayo, comienza el sablazo, la naviera Fred. Olsen obsequia a los usuarios de su primer día de servicio, con mas de una hora de retraso, amén de lo que hay que pagar, cientos de personas esperan embarcarse para llegar de una vez a sus hogares, o a otros destinos aeroportuarios. Aquí da igual, esta empresa lleva mucho tiempo con continuos y prolongados retrasos de hasta cuatro horas, ya que, quieren abarcar tanto y en tan poco tiempo, que llegan a tratar a los pasajeros como una auténtica mercancía, pero aquí no pasa nada, se retrasa una hora el Binter que va a la Palma y sale en las primeras páginas de periódicos y televisiones, sin embargo, nunca sale a la luz los abusos que esta compañía lleve a cabo en La Gomera. ¿Hasta cuándo hay que aguantar esto?, ¿hasta cuándo los gomeros van a tardar en decir ya está bien, quitarse las vendas de los ojos, y poner al hilo a esta empresa y las autoridades que callan?.
Aquí no acaba la historia, todavía queda el hablar del trayecto en el nuevo buque, un barco que se dejó la estabilidad en Australia, ya que el movimiento del mismo llega a cansar y marear a los pasajeros, según cuentan, “se mueve cinco veces mas que el otro “, además tiene un acceso por escaleras que da pena y lástima, para las personas mayores e impedidas supone casi una tortura tener que subir o bajar tantos escalones y tan inclinados. Por último, parece que esta compañía quiere amortizar el barco a base del “taquillazo”, es decir, el impuesto revolucionario que tiene que pagar el usuario por usar una taquilla, que por obligación debe suministrarla gratuitamente la empresa, y también con unos precios abusivos en las cafeterías de abordo.
Esta es la última historia del principio de otro avatar mas de Fred. Olsen con la isla de La Gomera, y que si no lo impide los gomer@s, cada vez va a más el trato abusivo de esta compañía.

Fdo: CAMM

En 2002, los ayuntamientos de Vilaflor y Granadilla impidieron el paso por sus municipios del polémico tendido de alta tensión previsto en el Sur de Tenerife al negarse a conceder a Unelco la licencia municipal de obras.

Tres años después, el Gobierno canario pretende modificar la legislación autonómica para eliminar la necesidad obtener este permiso municipal en las obras de instalaciones energéticas "esenciales para garantizar el suministro en condiciones de calidad y seguridad".

El primer paso para este cambio legislativo lo dio ayer el Ejecutivo con la aprobación del Proyecto de Ley de Modificación de la ley de Regulación del Sector Eléctrico, que ha recibido el visto bueno del Consejo Consultivo de Canarias, y ahora será remitido al Parlamento de Canarias para su debate y votación definitiva.

De esta forma, el Gobierno persigue "facilitar" la ejecución de obras de instalación eléctrica, sin necesidad de la ahora preceptiva licencia municipal. Si prospera este proyecto de ley, los ayuntamientos y los cabildos deberán conformarse con un trámite de audiencia por un plazo de un mes para manifestar la conformidad o no de una obra de este tipo con los planes urbanísticos y de ordenación del territorio. Además, el Gobierno podrá decidir que se ejecute un proyecto aunque no estuviera previsto en el planeamiento, y, con posterioridad, ordenar la modificación de los planes generales e insulares.

El portavoz del Consejo de Gobierno, Antonio Castro, explicó que con esta modificación de la Ley del Sector Eléctrico "se delimitará con claridad el derecho de los ciudadanos a la prestación del servicio" y se garantizará que infraestructuras eléctricas de interés público "no estén sujetas a avatares concretos y puntuales".

El también consejero de Infraestructuras, Vivienda y Transportes informó de que de esta forma se podrán acelerar los proyectos para instalar potencia eléctrica inferior a 50 megavatios y declarar de interés general las obras correspondientes, así como la generación, el transporte y la distribución de energía.

Preguntado si el Ejecutivo tomó esta decisión para desbloquear la línea de alta tensión Granadilla- Guía de Isora, Castro evitó referirse a este caso concreto, y reiteró que "el Gobierno debe garantizar que este servicio se preste a los ciudadanos", al tiempo que confió en que el Parlamento "avale" las medidas previstas para determinar cuándo se puede declarar de interés general una infraestructura eléctrica y los "mecanismos" para tal declaración.

Fuente: Diario de avisos (050505)

El pasado sábado presenciaba, desde la avenida de los Descubridores, la llegada del nuevo Trimarán de la Compañía Fred Olsen al Puerto de San Sebastián. En el Puerto una gran cantidad de gente, invitada por esa compañía, aguardaba para embarcar y celebrar a bordo del Trimarán su arribo a la isla. Un barco que, según parece, solucionará todos los problemas de La Gomera ya que allí estaban también los políticos, a los que se ve que las abusivas subidas de precios de esa compañía no les afecta lo más mínimo. Todos reconocemos la magnifica disposición de Fred Olsen en mejorar sus servicios con nuevos, mas rápidos y mejores barcos, pero también todos sabemos el gran beneficio que obtiene de las excursiones diarias,





programadas por agencias de viajes en Tenerife, y que se desplazan a La Gomera en guaguas (autobuses) y safaris (todoterreno) que no aportan nada a la isla, sino a esa compañía. Por eso las continuas subidas de precios en sus billetes son mas que abusivas, porque esa empresa también recibe ayudas públicas al transporte de pasajeros entre islas. Por otro lado, están compañías como Naviera Armas, que o no tiene o no quiere poner medios para mejorar sus servicios y oferta en los viajes entre La Gomera y Tenerife, en lo que se refiere a mejores barcos y mejores horarios ya que el precio si es muy bueno. Lo peor de todo, es que parece que el transporte marítimo, al igual que el aéreo, en Canarias se está monopolizando con la permisividad (o los intereses) del Gobierno de Canarias y del Gobierno del Estado. Cada día que pasa se ve mas clara la intención de Fred Olsen de dedicar sus barcos sólo a la oferta turística, sin tener en cuenta la demanda que requiere esta Isla en el transporte regular de pasajeros entre islas, para lo que en principio se le concedieron los trayectos, así que a pagar el lujo que significa salir de La Gomera.

Fuente: Francisco J. Vera Santana

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Los pasajeros y agentes de viajes de la isla de La Gomera han mostrado su indignación ante los reiterados retrasos de la naviera Fred Olsen, que implican la pérdida de conexiones por aire. No es la primera vez que la compañía Fred Olsen tiene problemas de retrasos en los horarios de salida de sus barcos desde la isla de La Gomera, ya que el mal tiempo o las averías en algún buque han causado salidas tardías. La diferencia ahora está en que los pasajeros han puesto las reclamaciones oportunas ante la compañía y han mostrado su indignación ante los problemas que les están causando estos retrasos en el servicio.


La compañía sigue teniendo problemas en los horarios de salida de los barcos que hasta ayer llegaron a ser de mas de una hora. De hecho, el barco que tenía que llegar a La Gomera a las nueve de la noche llegó cerca de las once. Pero además de las molestias por el retraso, hay que sumarle las reclamaciones de muchos pasajeros que han perdido vuelos de conexión en el aeropuerto de Los Rodeos-Tenerife Norte o en el Reina Sofía-Tenerife Sur. Ante esta situación no han sido sólo los particulares los que han reclamado, sino que también los agentes de viajes se han mostrado indignados con los problemas que les están causando estos retrasos. Las explicaciones de la compañía, según algunos pasajeros que han sufrido los retrasos, pasan por la remodelación de los horarios de los barcos que ahora operan con La Palma, la recarga de combustible en algunos puertos o la llegada del nuevo 'Benchijigua Express' que está obligando a readaptar los horarios.

Últimamente ha salido de nuevo a la palestra un viejo tema, la bandera canaria, a raíz de una petición del PIL para que el Parlamento de Canarias debata un posible cambio de la enseña de nuestra tierra. Se pretende, que la bandera de las siete estrellas verdes sustituya a la actual, la conocida como “bandera de los perros”, pero no todos tienen la misma opinión. Hay una mayoría que sí desea este cambio, hay una minoría que prefiere que no cambie, y otra, que piensan que hay cosas mas importantes y prioritarias en estas islas, que un cambio de bandera. En cuanto al segundo grupo, hay quienes les irrita el solo pensar que la bandera de las siete estrellas ondee en todas las instituciones del archipiélago y cualquier lado, pero lo cierto es que si hay una bandera que represente al pueblo, una bandera que el pueblo sienta o lleve a cualquier acto festivo, social, deportivo o reivindicativo, es la bandera de las siete estrellas verdes, guste a quien le guste, es así. A nadie se le ocurre llevar la bandera de los perros a ningún lado, primero, llevan la de España, y es que precisamente los que atacan la enseña de las siete estrellas, no alaban ni defienden la de los perros, sino la española. El principal argumento que se utiliza para menospreciar la bandera canaria, es su origen independentista, cosa que no es incierto, pero hoy en día quienes la sienten y la utilizan, son independentistas y no independentistas, es decir, tod@s. Toda bandera tiene su origen y su historia que está ahí, pero lo importante es que ahora, el pueblo esté identificada con ella sea cual sea su condición ideológica.

Hay otro grupo, a quienes no le interesa el cambio de bandera, y es obvio que lo primero es la sanidad, la educación, la justicia, la seguridad, el empleo, etc., temas que en Canarias van de mal en peor. Esto no quiere decir que no haya hueco para discutir un tema que también es esencial para los canarios, sobretodo para su identidad y singularidad, como es la bandera de su tierra, ya que un pueblo que carezca de estas peculiaridades, es un pueblo vacío y abstracto. Lo importante no es hablar más, sino saber de lo que se habla y hablar de todo.

Por último, no quisiera acabar este articulo de opinión sin mencionar a todas aquellas personas, partidos políticos o colectivos que utilizan la bandera canaria para apropiarse de ella como símbolo propio, por ejemplo como ATI, que usa la bandera de las siete estrellas en sus mítines, cual fin es pescar algún voto nacionalista perdido, y luego en sus despachos y estancias institucionales ondea la bandera española, como la del mejor nacionalista español. En fin... por eso, desde aquí y en mi humilde opinión como un canario mas, defiendo la bandera tricolor de las siete estrellas verdes, como la bandera de todos y todas sin exclusión alguna.