El principal sindicato representativo de los estibadores anunció este miércoles su abandono del órgano encargado de velar por el cumplimiento del Compromiso para el desarrollo del sistema portuario de Tenerife, que supuso un impulso institucional a la infraestructura proyectada en Granadilla de Abona, al denunciar la negligente gestión de la Autoridad Portuaria de la provincia occidental en la ampliación del recinto capitalino y, por tanto, la vulneración del pacto suscrito en 2004.

"La actitud adoptada por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, lejos de demostrar la diligencia debida, está retrasando la inexcusable ampliación del puerto de Santa Cruz y entorpeciendo las operaciones portuarias, con el evidente propósito de aparentar la incapacidad de un recinto portuario que está actualmente entre los primeros del mundo en productividad", denunciaron este miércoles desde la Federación de Puertos de Intersindical Canaria, adscrita a la Coordinadora Estatal de Trabajadores Portuarios, para argumentar su abandono del Compromiso para el desarrollo del sistema portuario de Tenerife.

El acuerdo, firmado en febrero del pasado año, supuso un impulso institucional a la construcción del puerto de Granadilla, proyecto denunciado por colectivos ecologistas y ciudadanos ante la Unión Europea (UE) y que provocó una manifestación de protesta multitudinaria en la capital tinerfeña el pasado noviembre. Un año y medio después de la rúbrica de aquel pacto, los estibadores anunciaron este miércoles su retirada del Comité de Seguimiento del Cumplimiento del Compromiso ante la actitud de la institución presidida por Luis Suárez Trenor.

"Denunciamos ante la opinión pública los riesgos que están corriendo el comercio y la sociedad tinerfeña de quedarse sin puerto a corto plazo", advirtieron las mismas fuentes. Por ello, Portuarios de Tenerife exigió la intervención del Gobierno de Canarias y del Cabildo de Tenerife que intervengan "en defensa de los intereses" del Archipiélago y de la Isla "para conseguir que el puerto de Santa Cruz pueda cumplir cabalmente con su cometido".

A su juicio, "queda fuera de toda duda que la ampliación del puerto de Santa Cruz es una cuestión urgente e imprescindible y que toda dilación o entorpecimiento en este asunto acarreará consecuencias muy graves para Tenerife y para Canarias". Tras recordar la "importancia capital" de los puertos para garantizar el "desarrollo" y "supervivencia" de las Isla, los estibadores insistieron en que el puerto de Santa Cruz de Tenerife "es, actualmente, capaz de cumplir con su función".

"Sin embargo, el desarrollo previsible a corto plazo del tráfico de transbordo -continuaron las mismas fuentes- hace necesario acometer de inmediato una ampliación de este puerto para que Tenerife y Canarias puedan convertirse en una plataforma atlántica de transferencia de mercancías". Si no se efectuan las obras para atender la demanda, "Tenerife corre el riesgo cierto de quedarse sin puerto a medio plazo, porque ninguna construcción de una nueva instalación llegaría a tiempo", y, de este modo, se produciría "un vacío operativo irreversible cuya consecuencia sería que la Isla solamente contaría con un puerto de cabotaje interinsular y que todas las mercancías con origen o destino Tenerife saldrían o entrarían por el otro gran puerto canario", advirtieron los estibadores antes de recordar que el Compromiso "recogía con toda claridad estos extremos