Lunes, 12 de septiembre de 2005
Pedro Anatael Meneses Roqu?

Desde enero de este a?o los miembros de SAECS (Southern Africa Europe Container Service), DAL, Safmarine, Maersk-Sealand y P&O Nedlloyd, comenzaron a reemplazar el n?cleo de sus siete buques en servicio por otros seis nuevos, m?s grandes y m?s r?pidos en un nuevo acuerdo de su servicio semanal. Los nuevos buques han sido construidos para atender el crecimiento del intercambio comercial norte/sur. La incorporaci?n de los nuevos portacontenedores supuso en sus escalas al puerto de Santa Cruz de Tenerife un importante acontecimiento en la vida portuaria. Se recuerdan todav?a las primeras escalas del m/s Lars Maersk ( 3.700 TEUs), como primer buque de la serie, o del m/s PONL Heemskerck, el mayor portacontenedores llegado a Tenerife. Esos acontecimientos se reflejaron en las p?ginas de los diarios locales como el preludio de un futuro esperanzador para un tan denostado puerto nuestro.



Los 294,1 metros de eslora del PONL Heemskerck y su capacidad de 4.922 TEU le convert?an en el mayor portacontenedores que haya visitado el puerto santacrucero. Se romp?a as? el mito de que el puerto santacrucero estaba negado, para los grandes buques portacontenedores. El grupo dan?s A.P. M?ller -primer grupo del mundo-, propietario de las navieras Maersk-Sealand, Safmarine y P&O Nedlloyd, pese a alg?n rev?s sufrido segu?a confiando en Tenerife.

El Presidente de la Autoridad Portuaria en el tradicional encuentro navide?o -diciembre 2003-, hizo votos porque en el nuevo a?o se materializaran los mejores proyectos en el puerto capitalino y el arranquen de las obras del puerto de Granadilla. Hizo hincapi?, en que el 2004 hab?a sido un a?o de intensa actividad para los puertos tinerfe?os. Insisti? en que en ese ejercicio se hab?a llegado a un acuerdo institucional sobre las dimensiones del futuro puerto de Granadilla. Con motivo de la escala del PONL Heemskerck, abril 2005, la Autoridad Portuaria esperaba que con la nueva Terminal de contenedores del Dique del Este, en su primera fase, con 69.000 m2 se duplicase el tr?fico contenerizado.

La esperanza puesta en un vaso ha recibido el agua fr?a de la noticia de que el grupo de navieras que conforma SAECS ha decidido omitir de sus itinerarios la escala de Tenerife. En Canarias, solo la har? en Las Palmas. Hemos podido comprobar en su web que eso es cierto. En medios locales la noticia ha sido de estupor, inundando a la comunidad portuaria de un gran pesimismo que quisi?ramos alguien despejase. La alegr?a del comienzo de los transbordos para la costa Occidental de Africa se ha truncado en tristeza. A este puerto nuestro le han gafado.

La tristeza se ha convertido en rabia contenida al enterarnos por radio muelle, que la marcha se debe al mal servicio que le ven?a prestando la terminal p?blica de contenedores y a promesas incumplidas de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Seg?n se dice no es la primera vez que aqu? se trata mal a SAECS, o navieras miembros del mismo. Por ello, exigimos explicaciones y responsabilidades ante tama?o desastre cuyas consecuencias en el mercado del contenedor son imprevisibles. No vale ahora echar la culpa de este desaguisado a que es necesario tener terminado el puerto de Granadilla por que nada tiene que ver con este tema , este es un problema de gesti?n y de servicios en el que poco a poco nos estamos cargando nuestro Puerto que cada vez es menos lo primero.
Publicado por ubara @ 12:22
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