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Según declara Eligio Hernández a “la Opinión de Tenerife”, la Segregación de El Pinar.
Eligio Hernández, asesor jurídico de la Comisión Promotora para la Segregación de El Pinar, ve "totalmente viable" que este pueblo herreño cuente con su Ayuntamiento en un futuro próximo. De hecho, la iniciativa promovida por los vecinos, "cumple todos los requisitos del artículo 13 de la Ley de bases de régimen local", manifestó Hernández.
Eligio Hernández, ex fiscal general del Estado y ex diputado por el PSC, aclara que fue necesaria la elaboración de una documentación técnica que exige la ley, de ahí la elaboración de informes económicos y geográficos. Hernández considera que con la presencia de un nuevo municipio en "el sur se reactivaría la economía de El Hierro", sobre todo en esta zona que "está por desarrollar".
El presidente de la Comisión, Virgilio Fernández Fernández afirmó a dicho rotativo que "todo el mundo está por la causa". Fernández no cree que el alcalde de Frontera, Pedro Luis Casañas, se oponga, y recordó el apoyo del presidente del Cabildo y del diputado regional del PP, Manuel Hernández.
La Comisión tiene previsto reunirse el jueves con la intención de "firmar el alta del manifiesto para solicitar oficialmente el padrón de habitantes de El Pinar al consistorio de Frontera", señaló Fernández. Una vez el padrón esté en sus manos se recogerán las firmas necesarias, la mitad más una, del censo de la zona sur.
Eligio Hernández, asesor jurídico de la Comisión Promotora para la Segregación de El Pinar, ve "totalmente viable" que este pueblo herreño cuente con su Ayuntamiento en un futuro próximo. De hecho, la iniciativa promovida por los vecinos, "cumple todos los requisitos del artículo 13 de la Ley de bases de régimen local", manifestó Hernández.
Eligio Hernández, ex fiscal general del Estado y ex diputado por el PSC, aclara que fue necesaria la elaboración de una documentación técnica que exige la ley, de ahí la elaboración de informes económicos y geográficos. Hernández considera que con la presencia de un nuevo municipio en "el sur se reactivaría la economía de El Hierro", sobre todo en esta zona que "está por desarrollar".
El presidente de la Comisión, Virgilio Fernández Fernández afirmó a dicho rotativo que "todo el mundo está por la causa". Fernández no cree que el alcalde de Frontera, Pedro Luis Casañas, se oponga, y recordó el apoyo del presidente del Cabildo y del diputado regional del PP, Manuel Hernández.
La Comisión tiene previsto reunirse el jueves con la intención de "firmar el alta del manifiesto para solicitar oficialmente el padrón de habitantes de El Pinar al consistorio de Frontera", señaló Fernández. Una vez el padrón esté en sus manos se recogerán las firmas necesarias, la mitad más una, del censo de la zona sur.
Los tres ayuntamientos que forman la Mancomunidad del Sureste de Gran Canaria, Agüimes, Ingenio y Santa Lucía de Tirajana mantienen una férrea oposición a la ubicación de una planta de gas en esta zona. Lo ven completamente incompatible con el desarrollo sostenible y así se lo trasladarán al Gobierno del Estado. La Mancomunidad tampoco está dispuesta a ceder terrenos para la instalación de una cárcel o un centro de internamiento de menores.
Los alcaldes de Agüimes, Santa Lucía de Tirajana e Ingenio tienen el próximo jueves una reunión en el Ministerio de Medio Ambiente. Llegarán con numerosas razones para evitar la construcción de una planta de gas en el sureste de Gran Canaria, a la vez que la ampliación del puerto de Arinaga. Afirman entre otras cosas que está reñido con la conservación del medio ambiente.
Los tres alcaldes también tienen otra reclamación para el Gobierno español, como que obligue a Aena a no cobrar la primera media hora de uso del aparcamiento del aeropuerto de Gran Canaria. Por su parte, al Gobierno de Canarias reclaman un mejor reparto de los fondos del REF, porque a su entender el actual es injusto; también exigen la construcción de un hospital comarcal. Según dicen, a ese proyecto no lo puede suplir un concierto con el nuevo hospital de Meloneras, en San Bartolomé de Tirajana.
Los alcaldes de Agüimes, Santa Lucía de Tirajana e Ingenio tienen el próximo jueves una reunión en el Ministerio de Medio Ambiente. Llegarán con numerosas razones para evitar la construcción de una planta de gas en el sureste de Gran Canaria, a la vez que la ampliación del puerto de Arinaga. Afirman entre otras cosas que está reñido con la conservación del medio ambiente.
Los tres alcaldes también tienen otra reclamación para el Gobierno español, como que obligue a Aena a no cobrar la primera media hora de uso del aparcamiento del aeropuerto de Gran Canaria. Por su parte, al Gobierno de Canarias reclaman un mejor reparto de los fondos del REF, porque a su entender el actual es injusto; también exigen la construcción de un hospital comarcal. Según dicen, a ese proyecto no lo puede suplir un concierto con el nuevo hospital de Meloneras, en San Bartolomé de Tirajana.
El ex - presidente del Gobierno regional, Román Rodríguez, señaló que el rechazo de una delegación de políticos canarios que trataron de entrar en El Aaiún en vuelo regular "demuestra que Marruecos no tiene ningún interés en resolver el conflicto del Sáhara Occidental" y que "va a seguir entorpeciendo la aplicación de la legalidad internacional y las resoluciones de la ONU".
Asimismo destacó la importancia de la iniciativa de CC- Nueva Canarias sobre el territorio aprobada la noche del martes por unanimidad en el Congreso de los Diputados, pues supone "reclamar al Gobierno que termine con la equidistancia y apueste por la legalidad internacional, la justicia y los Derechos Humanos", agregando que "el Gobierno debe actuar en consecuencia e imponer un giro a su política respecto al conflicto en el primer año de legislatura, porque tiene un mandato del Congreso".
En la moción aprobada se rechaza "la represión en los territorios ocupados" y se reclama a Marruecos la liberación de presos políticos "en justa correspondencia" con la reciente liberación de los últimos prisioneros de guerra marroquíes por el Frente Polisario.
La moción aprobada incluso menciona expresamente a los defensores de los Derechos Humanos Aminetu Haidar y Alí Salem Tamek y reclama "la exigencia del respeto a los derechos individuales de los detenidos y procesados y la exigencia de la debida transparencia en las situaciones de detención y procesamiento".
Asimismo se reclama "la presencia permanente de observadores internacionales" y el "total apoyo" a todas las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU para la celebración de un referendum de autodeterminación, además de que Naciones Unidas establezca "mecanismos que garanticen la seguridad de la población del Sáhara Occidental" hasta la celebración del mismo.
Asimismo destacó la importancia de la iniciativa de CC- Nueva Canarias sobre el territorio aprobada la noche del martes por unanimidad en el Congreso de los Diputados, pues supone "reclamar al Gobierno que termine con la equidistancia y apueste por la legalidad internacional, la justicia y los Derechos Humanos", agregando que "el Gobierno debe actuar en consecuencia e imponer un giro a su política respecto al conflicto en el primer año de legislatura, porque tiene un mandato del Congreso".
En la moción aprobada se rechaza "la represión en los territorios ocupados" y se reclama a Marruecos la liberación de presos políticos "en justa correspondencia" con la reciente liberación de los últimos prisioneros de guerra marroquíes por el Frente Polisario.
La moción aprobada incluso menciona expresamente a los defensores de los Derechos Humanos Aminetu Haidar y Alí Salem Tamek y reclama "la exigencia del respeto a los derechos individuales de los detenidos y procesados y la exigencia de la debida transparencia en las situaciones de detención y procesamiento".
Asimismo se reclama "la presencia permanente de observadores internacionales" y el "total apoyo" a todas las resoluciones del Consejo de Seguridad de la ONU para la celebración de un referendum de autodeterminación, además de que Naciones Unidas establezca "mecanismos que garanticen la seguridad de la población del Sáhara Occidental" hasta la celebración del mismo.
Radio San Borondón "www.centrodelacultura.com"
La pasada noche del martes el Catedrático Roque Calero, uno de los más prestigiosos expertos de las islas en energías alternativas, habló sobre EL FUTURO ENERGÉTICO. CANARIAS ANTE LAS ENERGÍAS RENOVABLES: PRESENTE Y FUTURO.
Roque Calero ofreció gran cantidad de información sobre la situación actual de las energías en Canarias y en el mundo y su alternativa de futuro.
El catedrático inició la charla aportando gran cantidad de datos de interés: en la actualidad el primer producto que importa Canarias es el petróleo y el segundo los coches, un hecho para reflexionar y que calificó como insostenible; hoy se consumen a nivel mundial 9.000 millones de toneladas de petróleo, cada día 74 millones de barriles, a este ritmo tenemos reservas para 40 años más; para el año 2100 el 100% de los recursos energéticos podrían ser renovables...
Afirmó que en primer lugar nuestros dirigentes deben decidir qué futuro queremos para Canarias y en base a eso decidir qué energías necesitamos.
A pesar de que Canarias tiene recursos energéticos renovables suficientes y de calidad están siendo postergados. En la actualidad en nuestro archipiélago hay un excesivo consumo de energías no renovables, sobre todo en el transporte terrestre y en el proceso de desalinización del agua. Este hecho trae una serie de consecuencias que veremos a corto plazo: incremento de los costes de energía eléctrica, incremento de los costos del agua, incremento del precio de todos los productos importados, crisis del turismo, aumento de la pobreza...
La solución energética en Canarias está en la racionalización de las energías no renovables, la diversificación del consumo y la apuesta seria por las energías renovables. En este sentido Roque Calero afirmó que en las islas podríamos llegar a producir un 60 % de energías renovables. Este modelo energético alternativo traería una serie de consecuencias positivas para el desarrollo de Canarias:
Autonomía energética
Cumplimiento del protocolo de Kioto
Máxima autonomía de producción de agua potable
No subirían los costos del aguas
Un sector de la construcción al que se le exija una mayor tecnificación y adecuación en las viviendas y hoteles
Mejora de la competitividad del sector turístico
Beneficios para el sector agrícola, ganadero y pesca, con mejoras tecnológicas
Una alternativa para el desarrollo de la industria
En definitiva Canarias podría convertirse en un ejemplo mundial de desarrollo sostenible y un puente verdadero entre Europa, África y América.
Los expertos auguran una crisis energética mundial inminente, debido al agotamiento del petróleo. La demanda de energía eléctrica en Canarias se ha disparado hasta alcanzar un crecimiento del 51% en seis años, lo que supone una cifra récord en todo el Estado. Canarias basa exclusivamente en el petróleo la producción de electricidad y el abastecimiento de todos los medios de transporte. Para el futuro, el Gobierno de Canarias dice apostar por las energías renovables, pero desde las organizaciones ecologistas se denuncia el elocuente desinterés.
ROQUE CALERO
Catedrático de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria desde 1988, es Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Las Palmas e Ingeniero Industrial y Perito Industrial por la Universidad de La Laguna.
Su actividad investigadora se ha centrado en dos líneas de trabajo: metodologías para la formación de ingenieros y aplicación de la energía eólica a la desalación de aguas.
Autor de numerosas monografías sobre diseño mecánico, diversos libros sobre ingeniería mecánica, centros universitarios canarios y temas diversos, múltiples estudios e informes relacionados con el desarrollo industrial canario y una extensa contribución con artículos y comunicaciones en revistas y congresos de ámbito estatal e internacional respectivamente. Ha impartido numerosas conferencias en ámbitos no académicos.
Inventor de dos patentes, ha dirigido numerosos proyectos técnicos de graduación relacionados con el diseño mecánico y la energía eólica, así como múltiples proyectos I+D (Investigación y Desarrollo) y diversos convenios de investigación con empresas y administraciones públicas canarias y comunitarias. Ha confeccionado el proyecto del Centro de Investigación en Energía y Agua del Instituto Tecnológico de Canarias-ITC.
Ha desarrollado las siguientes actividades relacionadas con la Universidad: Director del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Las Palmas y Secretario General de la Universidad Politécnica de Las Palmas. Ha sido miembro del Claustro y del Consejo Social de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, y miembro del Consejo Universitario de Canarias.
Ha sido miembro del Comité de Enseñanzas del Instituto de Ingenieros de España, fundador y Director del Centro de Investigación en Energía y Agua del ITC y Director del Área del I+D del ITC. Fundador y Director de la Revista Dinámica del Colegio de Ingenieros Industriales de Canarias. Secretario General de la Federación Iberoamericana de Ingeniería Mecánica.
“EL FUTURO ENERGÉTICO DE CANARIAS ESTÁ ABSOLUTAMENTE LIGADO AL MODELO DE DESARROLLO QUE LA REGIÓN SE IMPONGA”
“EL ACTUAL MODELO DESARROLLISTA, QUE EXIGE CONTINUOS INCREMENTOS DEL CONSUMO ENERGÉTICO, ES INSOSTENIBLE”
“CUALQUIER CRISIS ENERGÉTICA AFECTARÍA A TODOS LOS SECTORES DE CANARIAS: TURÍSTICO, AGRÍCOLA, INDUSTRIAL, ETC.”
“CON EL RITMO ACTUAL DE CONSUMO DE PETROLEO MUNDIAL TENDREMOS RESERVAS SÓLO PARA UNOS 40 AÑOS”
“LAS RESERVAS DE GAS TAMBIÉN SON LIMITADAS, SE PREVE UNA DURACIÓN DE 60 AÑOS”
“LOS DOS PROBLEMAS PRINCIPALES A SUPERAR EN EL ASPECTO DE LAS ENERGÍAS EN CANARIAS SON: LA ACTUAL INFRAUTILIZACIÓN DE LAS ENERGÍAS RENOVABLES Y LA POCA CONCIENCIACIÓN CIUDADANA SOBRE EL AHORRO ENERGÉTICO”
“UN RECIENTE ESTUDIO AFIRMA QUE EN EL AÑO 2100 EL 100% DE LOS RECURSOS ENERGÉTICOS PODRÁN SER RENOVABLES”
“EN CANARIAS HAY UN EXCESIVO CONSUMO DE PETRÓLEO PARA EL TRANSPORTE Y DESALACIÓN DE AGUA”
“EN CANARIAS PODRÍAMOS LLEGAR A PRODUCIR UN 60 % DE ENERGÍAS RENOVABLES”
”EN CANARIAS NO SE CUMPLE EL PROTOCOLO DE KIOTO NI SE CUMPLIRÁ CON EL GAS”
La pasada noche del martes el Catedrático Roque Calero, uno de los más prestigiosos expertos de las islas en energías alternativas, habló sobre EL FUTURO ENERGÉTICO. CANARIAS ANTE LAS ENERGÍAS RENOVABLES: PRESENTE Y FUTURO.
Roque Calero ofreció gran cantidad de información sobre la situación actual de las energías en Canarias y en el mundo y su alternativa de futuro.
El catedrático inició la charla aportando gran cantidad de datos de interés: en la actualidad el primer producto que importa Canarias es el petróleo y el segundo los coches, un hecho para reflexionar y que calificó como insostenible; hoy se consumen a nivel mundial 9.000 millones de toneladas de petróleo, cada día 74 millones de barriles, a este ritmo tenemos reservas para 40 años más; para el año 2100 el 100% de los recursos energéticos podrían ser renovables...
Afirmó que en primer lugar nuestros dirigentes deben decidir qué futuro queremos para Canarias y en base a eso decidir qué energías necesitamos.
A pesar de que Canarias tiene recursos energéticos renovables suficientes y de calidad están siendo postergados. En la actualidad en nuestro archipiélago hay un excesivo consumo de energías no renovables, sobre todo en el transporte terrestre y en el proceso de desalinización del agua. Este hecho trae una serie de consecuencias que veremos a corto plazo: incremento de los costes de energía eléctrica, incremento de los costos del agua, incremento del precio de todos los productos importados, crisis del turismo, aumento de la pobreza...
La solución energética en Canarias está en la racionalización de las energías no renovables, la diversificación del consumo y la apuesta seria por las energías renovables. En este sentido Roque Calero afirmó que en las islas podríamos llegar a producir un 60 % de energías renovables. Este modelo energético alternativo traería una serie de consecuencias positivas para el desarrollo de Canarias:
Autonomía energética
Cumplimiento del protocolo de Kioto
Máxima autonomía de producción de agua potable
No subirían los costos del aguas
Un sector de la construcción al que se le exija una mayor tecnificación y adecuación en las viviendas y hoteles
Mejora de la competitividad del sector turístico
Beneficios para el sector agrícola, ganadero y pesca, con mejoras tecnológicas
Una alternativa para el desarrollo de la industria
En definitiva Canarias podría convertirse en un ejemplo mundial de desarrollo sostenible y un puente verdadero entre Europa, África y América.
Los expertos auguran una crisis energética mundial inminente, debido al agotamiento del petróleo. La demanda de energía eléctrica en Canarias se ha disparado hasta alcanzar un crecimiento del 51% en seis años, lo que supone una cifra récord en todo el Estado. Canarias basa exclusivamente en el petróleo la producción de electricidad y el abastecimiento de todos los medios de transporte. Para el futuro, el Gobierno de Canarias dice apostar por las energías renovables, pero desde las organizaciones ecologistas se denuncia el elocuente desinterés.
ROQUE CALERO
Catedrático de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria desde 1988, es Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Las Palmas e Ingeniero Industrial y Perito Industrial por la Universidad de La Laguna.
Su actividad investigadora se ha centrado en dos líneas de trabajo: metodologías para la formación de ingenieros y aplicación de la energía eólica a la desalación de aguas.
Autor de numerosas monografías sobre diseño mecánico, diversos libros sobre ingeniería mecánica, centros universitarios canarios y temas diversos, múltiples estudios e informes relacionados con el desarrollo industrial canario y una extensa contribución con artículos y comunicaciones en revistas y congresos de ámbito estatal e internacional respectivamente. Ha impartido numerosas conferencias en ámbitos no académicos.
Inventor de dos patentes, ha dirigido numerosos proyectos técnicos de graduación relacionados con el diseño mecánico y la energía eólica, así como múltiples proyectos I+D (Investigación y Desarrollo) y diversos convenios de investigación con empresas y administraciones públicas canarias y comunitarias. Ha confeccionado el proyecto del Centro de Investigación en Energía y Agua del Instituto Tecnológico de Canarias-ITC.
Ha desarrollado las siguientes actividades relacionadas con la Universidad: Director del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Director de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de Las Palmas y Secretario General de la Universidad Politécnica de Las Palmas. Ha sido miembro del Claustro y del Consejo Social de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, y miembro del Consejo Universitario de Canarias.
Ha sido miembro del Comité de Enseñanzas del Instituto de Ingenieros de España, fundador y Director del Centro de Investigación en Energía y Agua del ITC y Director del Área del I+D del ITC. Fundador y Director de la Revista Dinámica del Colegio de Ingenieros Industriales de Canarias. Secretario General de la Federación Iberoamericana de Ingeniería Mecánica.
“EL FUTURO ENERGÉTICO DE CANARIAS ESTÁ ABSOLUTAMENTE LIGADO AL MODELO DE DESARROLLO QUE LA REGIÓN SE IMPONGA”
“EL ACTUAL MODELO DESARROLLISTA, QUE EXIGE CONTINUOS INCREMENTOS DEL CONSUMO ENERGÉTICO, ES INSOSTENIBLE”
“CUALQUIER CRISIS ENERGÉTICA AFECTARÍA A TODOS LOS SECTORES DE CANARIAS: TURÍSTICO, AGRÍCOLA, INDUSTRIAL, ETC.”
“CON EL RITMO ACTUAL DE CONSUMO DE PETROLEO MUNDIAL TENDREMOS RESERVAS SÓLO PARA UNOS 40 AÑOS”
“LAS RESERVAS DE GAS TAMBIÉN SON LIMITADAS, SE PREVE UNA DURACIÓN DE 60 AÑOS”
“LOS DOS PROBLEMAS PRINCIPALES A SUPERAR EN EL ASPECTO DE LAS ENERGÍAS EN CANARIAS SON: LA ACTUAL INFRAUTILIZACIÓN DE LAS ENERGÍAS RENOVABLES Y LA POCA CONCIENCIACIÓN CIUDADANA SOBRE EL AHORRO ENERGÉTICO”
“UN RECIENTE ESTUDIO AFIRMA QUE EN EL AÑO 2100 EL 100% DE LOS RECURSOS ENERGÉTICOS PODRÁN SER RENOVABLES”
“EN CANARIAS HAY UN EXCESIVO CONSUMO DE PETRÓLEO PARA EL TRANSPORTE Y DESALACIÓN DE AGUA”
“EN CANARIAS PODRÍAMOS LLEGAR A PRODUCIR UN 60 % DE ENERGÍAS RENOVABLES”
”EN CANARIAS NO SE CUMPLE EL PROTOCOLO DE KIOTO NI SE CUMPLIRÁ CON EL GAS”
Los socialistas tinerfeños afirman que se esta favoreciendo descaradamente al Puerto de Las Palmas de Gran Canaria. José Manuel Corrales señala que la gestión de la Autoridad Portuaria esta cuestionada socialmente porque ha frenado intencionadamente el desarrollo portuario de la capital tinerfeña
El vicesecretario general de los socialistas tinerfeños José Manuel Corrales afirma que Coalición Canaria- ATI no quiere avalar la propuesta socialista de pacto social para la mejora, modernización y ampliación del Puerto de Santa Cruz de Tenerife porque sus intenciones ocultas siguen siendo desmantelar progresivamente y paulatinamente el puerto de la capital tinerfeña.
El PSC-PSOE se suma de esta manera a las criticas realizadas por los estibadores portuarios y por la asociación de industriales de Canarias (ASINCA) que han planteado que si no se amplía y potencia de inmediato el puerto de Santa Cruz no sólo no se podrá captar el trasbordo comercial, sino que se corre el riesgo de que el tráfico "cautivo" de Tenerife llegue y salga de Canarias por otro puerto.
El portavoz de los socialistas tinerfeños José Manuel Corrales coincide con la opinión manifestada por diversos sectores económicos y sociales de Tenerife que señalan que la Autoridad Portuaria y quienes gobiernan las instituciones de la isla (CC y PP) no han prestado la atención debida al puerto de Santa Cruz, , sufriendo un retraso injustificable las obras de ampliación de la infraestructura capitalina , y sin que se realicen ninguna de las actividades de promoción externa que son absolutamente necesarias.
El PSC-PSOE de Tenerife señala que la actitud irracional de la mayoría de gobierno de CC-PP en el Cabildo de Tenerife y en el Ayuntamiento de Santa Cruz, junto a la negligencia de la Autoridad Portuaria puede conducir a que el puerto de Santa Cruz pase a ser un puerto de segunda división, dejando de ser una estación receptora y emisora de contenedores, en beneficio descarado del Puerto de Las Palmas de Gran Canaria.
El vicesecretario general del PSC-PSOE José Manuel Corrales señala que la causa de la decisión de las navieras Maersk y Safmarine de retirarse del puerto de Santa Cruz no se debe tanto a la falta de infraestructuras, sino fundamentalmente a las graves dificultades operativas y comerciales que encuentran estas navieras para actuar , preguntándose los socialistas tinerfeños si no será cierto que todo responde a la intención egoísta de convertir a Las Palmas de Gran Canaria en el único de Puerto de Canarias, por el que entrará y saldrá toda la mercancía del Archipiélago.
Estas intenciones de vaciamiento de la actividad portuaria en Santa Cruz de Tenerife ya estaban plasmadas negro sobre blanco en la redacción del Plan Insular de Ordenación de Tenerife, en el Plan General de Ordenación de Santa Cruz y en el Plan Especial del Puerto, pero también se concretan en la nefasta gestión de estrangulamiento del Puerto que se realiza desde la Presidencia de la Autoridad Portuaria.
José Manuel Corrales señala que el actual Presidente de la Autoridad Portuaria (que compatibiliza este cargo con el de secretario general de ATI-CC en Santa Cruz de Tenerife), demuestra con su gestión, la incapacidad de CC para defender los intereses legítimos de la capital y la falta de visión, liderazgo y de proyecto para Santa Cruz de Tenerife.
EL PSC-PSOE insiste en reclamar un amplio acuerdo social e institucional avalado por todas las fuerzas políticas y sociales representativas de la isla, que contara con el apoyo del gobierno estatal, para potenciar un desarrollo portuario mejor gestionado y planificado compatibilizándolo con una recuperación real del litoral costero de la capital tinerfeña para disfrute de los ciudadanos.
El Vicesecretario general del PSC-PSOE de Tenerife José Manuel Corrales exige a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife que recupere la seriedad, la sensatez y el rigor y que camine con hechos y de forma sincera por la senda de mejorar, ampliar y modernizar las instalaciones del Puerto de Santa Cruz de Tenerife.
Los socialistas de Tenerife rechazan que se diga veladamente que el Puerto de Santa Cruz no puede operar eficazmente, y que tiene demasiadas limitaciones funcionales, afirmación que se mantiene de forma pertinaz en el documento de Plan Especial del Puerto de Santa Cruz actualmente en tramitación, pues esa afirmación además de gratuita y no veraz intenta esconder las negligencias y la ineptitud en la gestión del Puerto, máxime cuando las condiciones naturales de la bahía de Santa Cruz son inmejorables.
José Manuel Corrales insiste que el Puerto de Santa Cruz debe ser el principal puerto de Canarias, de tal forma que la actividad portuaria continúe siendo una de las principales actividades económicas motoras de la capital. Los socialistas vuelven a reclamar que se aproveche la capacidad de crecimiento del Puerto de Santa Cruz, desarrollando todas sus potencialidades y adaptando sus infraestructuras a la demanda de servicios portuarios. En este sentido se exige que de forma inmediata se desbloqueen y se ponga fecha de inicio a las obras del Dique del Este del puerto capitalino porque son vitales para su desarrollo futuro
www.canariasdigital.org
El vicesecretario general de los socialistas tinerfeños José Manuel Corrales afirma que Coalición Canaria- ATI no quiere avalar la propuesta socialista de pacto social para la mejora, modernización y ampliación del Puerto de Santa Cruz de Tenerife porque sus intenciones ocultas siguen siendo desmantelar progresivamente y paulatinamente el puerto de la capital tinerfeña.
El PSC-PSOE se suma de esta manera a las criticas realizadas por los estibadores portuarios y por la asociación de industriales de Canarias (ASINCA) que han planteado que si no se amplía y potencia de inmediato el puerto de Santa Cruz no sólo no se podrá captar el trasbordo comercial, sino que se corre el riesgo de que el tráfico "cautivo" de Tenerife llegue y salga de Canarias por otro puerto.
El portavoz de los socialistas tinerfeños José Manuel Corrales coincide con la opinión manifestada por diversos sectores económicos y sociales de Tenerife que señalan que la Autoridad Portuaria y quienes gobiernan las instituciones de la isla (CC y PP) no han prestado la atención debida al puerto de Santa Cruz, , sufriendo un retraso injustificable las obras de ampliación de la infraestructura capitalina , y sin que se realicen ninguna de las actividades de promoción externa que son absolutamente necesarias.
El PSC-PSOE de Tenerife señala que la actitud irracional de la mayoría de gobierno de CC-PP en el Cabildo de Tenerife y en el Ayuntamiento de Santa Cruz, junto a la negligencia de la Autoridad Portuaria puede conducir a que el puerto de Santa Cruz pase a ser un puerto de segunda división, dejando de ser una estación receptora y emisora de contenedores, en beneficio descarado del Puerto de Las Palmas de Gran Canaria.
El vicesecretario general del PSC-PSOE José Manuel Corrales señala que la causa de la decisión de las navieras Maersk y Safmarine de retirarse del puerto de Santa Cruz no se debe tanto a la falta de infraestructuras, sino fundamentalmente a las graves dificultades operativas y comerciales que encuentran estas navieras para actuar , preguntándose los socialistas tinerfeños si no será cierto que todo responde a la intención egoísta de convertir a Las Palmas de Gran Canaria en el único de Puerto de Canarias, por el que entrará y saldrá toda la mercancía del Archipiélago.
Estas intenciones de vaciamiento de la actividad portuaria en Santa Cruz de Tenerife ya estaban plasmadas negro sobre blanco en la redacción del Plan Insular de Ordenación de Tenerife, en el Plan General de Ordenación de Santa Cruz y en el Plan Especial del Puerto, pero también se concretan en la nefasta gestión de estrangulamiento del Puerto que se realiza desde la Presidencia de la Autoridad Portuaria.
José Manuel Corrales señala que el actual Presidente de la Autoridad Portuaria (que compatibiliza este cargo con el de secretario general de ATI-CC en Santa Cruz de Tenerife), demuestra con su gestión, la incapacidad de CC para defender los intereses legítimos de la capital y la falta de visión, liderazgo y de proyecto para Santa Cruz de Tenerife.
EL PSC-PSOE insiste en reclamar un amplio acuerdo social e institucional avalado por todas las fuerzas políticas y sociales representativas de la isla, que contara con el apoyo del gobierno estatal, para potenciar un desarrollo portuario mejor gestionado y planificado compatibilizándolo con una recuperación real del litoral costero de la capital tinerfeña para disfrute de los ciudadanos.
El Vicesecretario general del PSC-PSOE de Tenerife José Manuel Corrales exige a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife que recupere la seriedad, la sensatez y el rigor y que camine con hechos y de forma sincera por la senda de mejorar, ampliar y modernizar las instalaciones del Puerto de Santa Cruz de Tenerife.
Los socialistas de Tenerife rechazan que se diga veladamente que el Puerto de Santa Cruz no puede operar eficazmente, y que tiene demasiadas limitaciones funcionales, afirmación que se mantiene de forma pertinaz en el documento de Plan Especial del Puerto de Santa Cruz actualmente en tramitación, pues esa afirmación además de gratuita y no veraz intenta esconder las negligencias y la ineptitud en la gestión del Puerto, máxime cuando las condiciones naturales de la bahía de Santa Cruz son inmejorables.
José Manuel Corrales insiste que el Puerto de Santa Cruz debe ser el principal puerto de Canarias, de tal forma que la actividad portuaria continúe siendo una de las principales actividades económicas motoras de la capital. Los socialistas vuelven a reclamar que se aproveche la capacidad de crecimiento del Puerto de Santa Cruz, desarrollando todas sus potencialidades y adaptando sus infraestructuras a la demanda de servicios portuarios. En este sentido se exige que de forma inmediata se desbloqueen y se ponga fecha de inicio a las obras del Dique del Este del puerto capitalino porque son vitales para su desarrollo futuro
www.canariasdigital.org
TVE EN CANARIAS CENSURA UN VIDEO CLIP QUE DENUNCIA LA ESPECULACIÓN MEDIOAMBIENTAL EN CANARIAS
http://www.canariasdigital.org/
Es un tema que habla sobre la defensa de nuestro medio natural”
“Creo que este aspecto fue lo que más le dolió a alguien y, sobre todo, que pudiera verse por televisión las palas trabajando”
“Es un grave atentado contra la libertad de expresión y lo que es aún más grave que haya sido realizado por un medio público como Televisión Española en Canarias”
“Me llegó una información de que lo iban a suprimir por una orden superior: ese video clip no se pone más”
“Está claro, aquí quien tiene el poder, el gobierno, está muy ligado o son los mismos, que las grandes constructoras, esas que mueven miles de millones”
“Nunca imaginé que se llegará a este extremo, esto suena a censura de otra época. Franco todavía no ha muerto”
“Creo que esta gente es capaz de censurar de todo aquello que vaya en contra de sus ideas: música, libros, cuadros, obras de teatro...”
“Tampoco descarto la posibilidad de una demanda judicial”
Vienen subiendo
Vienen subiendo
Con sus máquinas infernales
todo destruyendo.
Los diseñadores del dinero y del paisaje,
toda la tierra se dibuja en papel
Un solo trazo y desaparece esa montaña
Mister Piche ha llegado todo de negro y bien cargado.
Vienen subiendo
Vienen subiendo
Con sus máquinas infernales
todo destruyendo.
Kakó lleva casi toda la vida dedicado a su gran pasión: la creación musical. En los años ochenta componía sus propios temas y daba sus primeros conciertos en Santa Cruz de Tenerife y formó parte de algunos grupos de Rock como “Celestial Band” y “Cartas a Juana”. A los 22 años decidió abandonar la línea de cantautor ya que, según él, sólo transmitía cosas muy tristes o demasiado trascendentales. Así que durante ocho años se dedicó a disfrutar de la guitarra, aprendiendo técnica e improvisación. Pero en mayo de 1996 retornaba al escenario de una manera muy curiosa; había sacado algunos temas en una línea algo humorística y un día le avisaron de una fiesta en el Blues Bar para enfermos de Sida: “sube y toca dos temas”. El aplauso rotundo del público dio lugar al nacimiento de KAKOFONÍAS, al que se unirían músicos como Nardo Brito, Salvador Diego, Jorgito Marrero, Pedro Achinet y Sergio.
Ha tocado, en solitario o con la banda "FONÍAS", en numerosos conciertos con fines solidarios y reivindicativos pero sobre todo en bares o "pubes" de La Laguna y ha participado en diferentes conciertos de cantautores. Kakó emana humanidad a raudales junto con una alta dosis de disconformidad hacia toda pretensión de imposición y quizás por ese motivo, y especialmente por su compromiso social, se ha visto envuelto en un feo asunto de censura, cada día más habitual en este Archipiélago, que atenta contra los principios básicos de la libertad de expresión.
JM CASTELLANO
“Vienen subiendo” es el título de tu nuevo video clip que ha sido censurado recientemente por TVC en Canarias ¿Cuál es el tema central de ese trabajo?
Es un tema que habla sobre la defensa de nuestro medio natural. En un principio cuando me planteé hacer el video pensé que tenía que recoger a la naturaleza, a los niños -que son el futuro- además de lo que hay, es decir, las palas. Y creo que lo más que ha impactado ha sido las imágenes. Creamos un escenario simulando de cómo se funciona aquí: “viene el tipo con la pasta, el mapa, recalifican los terrenos y lo rellenado todo de cemento”. Creo que este argumento fue lo que más le dolió a alguien y, sobre todo, que pudiera verse por televisión las palas trabajando.
¿Cómo surge la emisión de ese video clip por TVE en Canarias?
Fue un espacio contrato por mí con la finalidad de promocionar mi último trabajo.
¿Es decir que firmaste un contrato con TVE y desembolsaste un dinero para la emisión del video clip?
Sí, en efecto.
¿Y TVE en Canarias incumplió con lo estipulado en el contrato?
Bueno, la historia es un poco más complicada. Ellos cumplieron entre comilla con su parte del trato. Me explico, en televisión no se puede contratar un video clip directamente, ellos tienen una modalidad mediante la cual lo que contratas es realidad un sport publicitario de diez segundo, lo emiten unas veinticinco veces y te cuesta medio millón de pesetas. Realmente tú contratas eso y firmas un papel, aunque ellos te dan la palabra, y te aseguran, que lo emitirán entre dos y cuatro meses aproximadamente. Siempre ha funcionado así. Y esta última parte es lo que no han cumplido.
¿Es decir que TVE en Canarias se limitó exclusivamente a emitir el video clip en el tiempo estipulado en el contrato escrito y se saltó a la torera el compromiso verbal pactado?
Sí. No cumplieron la segunda parte.
¿Qué sensación tienes ante esta medida adoptada por TVE en Canarias?
Esto es un grave atentado contra la libertad de expresión y lo que es aún más grave que haya sido realizado por un medio público como Televisión Española en Canarias. Y además me da muchísima rabia, pues me han estafado un buen dinero que es el esfuerzo y el ahorro de varios años.
¿Has recibido alguna explicación por parte los directivos de TVE en Canarias sobre este asunto?
Me han dicho indirectamente que se debió a una saturación de video clip y que suprimieron la emisión de algunos. Pero creo que es una mentira más, porque he estado pendiente de la tele y tan sólo ha desaparecido el mío.
¿Qué fundamentos tienes para denunciar que TVE en Canarias ha suprimido la emisión del video?
Me llegó una información de que lo iban a suprimir por una orden superior: “ese video clip no se pone más”. Y a partir de ese momento no salió más.
¿Cuál crees que es el verdadero motivo de esta censura?
Está claro, aquí quien tiene el poder, el gobierno, está muy ligado o son los mismos, que las grandes constructoras, esas que mueven miles de millones. Tengo la sensación que le dolió el video y, además, han dejado claro que aplican su poder de forma inmediata. Es muy probable que alguien través de una simple llamada telefónica a la Directora de TVE en Canarias hayan resuelto el problema: “Oye, ese video clip..., qué pasa....”. “No te preocupes, lo quitamos”.
¿Recuerdas algún antecedente de censura musical en Canarias?
Hombre, conoces la típica historia de que determinados ayuntamientos o determinados organismos que organizan conciertos no contratan a los músicos críticos... Ese típico mal rollo... Pero en este plan que he vivido, no.
¿Pensaste en algún momento que tu trabajo podía ser censurado?
Desde el principio, cuando empecé a trabajar en el video clip, fui consciente que podía suceder, aunque nunca creí realmente que pudiera darse el caso. Fue como una apuesta para ver en que sociedad vivimos. Pero nunca imaginé que se llegará a tal extremo, esto suena a censura de otra época. Franco todavía no ha muerto.
¿Consideras que este trabajo que presentas es una provocación?
No. Es un sueño. Mi idea principal es la de contribuir a conscienzar. Además justamente este tema no tiene una carga panfletaria sino iba más dirigido al corazón. Cuando lo terminé, dije uhf. Y crucé los dedos pero efectivamente, aquí el poder es demasiado fuerte. Me lo intuía.
¿Has encontrado apoyo en la calle?
La gente me ha manifestado su apoyo, le ha gustado mucho mi trabajo y no entienden el por qué de esta censura. Todos coinciden en que tampoco dice nada nuevo con respecto a lo que ya todos sabemos pero debe ser que a alguien le ha dolido mucho y quizás tengan miedo de que pueda apuntalar lo que todo el mundo ya sabe. Creo que hemos retrocedido treinta años en el tiempo, han resucitado a Franco, aunque empiezo a dudar si llegó a morir realmente algún día. Esto es un atentado contra la libertad de expresión, un atentado contra la cultura. Creo que esta gente es capaz de censurar de todo aquello que vaya en contra de sus ideas: música, libros, cuadros, obras de teatro.... Todo lo que se haga con un mínimo de crítica a sus proyectos especulativos, que es donde sacan sus tajadas. Nunca pensé que fuera tan fuerte esas artimañazas de poder como para llegar a la televisión pública y censurar.
¿Qué piensas hacer?
En principio no tengo muy claro que hacer pero estoy estudiando determinadas acciones como una concentración ante las puertas de TVE en Canarias denunciado la censura, montar en directo la misma historia del video clip en determinadas plazas y tampoco descarto la posibilidad de una demanda judicial, ya veremos.
¿No temes a más represalias?
Hombre, claro, sonarán los teléfonos: “A éste que no lo dejen tocar, ni un concierto para este menda”. Pero por suerte tengo mi trabajo que me da de comer y la música me da muchas cosas y eso es bastante para seguir componiendo y actuando donde pueda. Las puertas ya casi que están cerradas, porque se cierren diez más no importa. Voy a seguir tocando por los bares y buscándome la vida como pueda.
http://www.canariasdigital.org/
http://www.canariasdigital.org/
Es un tema que habla sobre la defensa de nuestro medio natural”
“Creo que este aspecto fue lo que más le dolió a alguien y, sobre todo, que pudiera verse por televisión las palas trabajando”
“Es un grave atentado contra la libertad de expresión y lo que es aún más grave que haya sido realizado por un medio público como Televisión Española en Canarias”
“Me llegó una información de que lo iban a suprimir por una orden superior: ese video clip no se pone más”
“Está claro, aquí quien tiene el poder, el gobierno, está muy ligado o son los mismos, que las grandes constructoras, esas que mueven miles de millones”
“Nunca imaginé que se llegará a este extremo, esto suena a censura de otra época. Franco todavía no ha muerto”
“Creo que esta gente es capaz de censurar de todo aquello que vaya en contra de sus ideas: música, libros, cuadros, obras de teatro...”
“Tampoco descarto la posibilidad de una demanda judicial”
Vienen subiendo
Vienen subiendo
Con sus máquinas infernales
todo destruyendo.
Los diseñadores del dinero y del paisaje,
toda la tierra se dibuja en papel
Un solo trazo y desaparece esa montaña
Mister Piche ha llegado todo de negro y bien cargado.
Vienen subiendo
Vienen subiendo
Con sus máquinas infernales
todo destruyendo.
Kakó lleva casi toda la vida dedicado a su gran pasión: la creación musical. En los años ochenta componía sus propios temas y daba sus primeros conciertos en Santa Cruz de Tenerife y formó parte de algunos grupos de Rock como “Celestial Band” y “Cartas a Juana”. A los 22 años decidió abandonar la línea de cantautor ya que, según él, sólo transmitía cosas muy tristes o demasiado trascendentales. Así que durante ocho años se dedicó a disfrutar de la guitarra, aprendiendo técnica e improvisación. Pero en mayo de 1996 retornaba al escenario de una manera muy curiosa; había sacado algunos temas en una línea algo humorística y un día le avisaron de una fiesta en el Blues Bar para enfermos de Sida: “sube y toca dos temas”. El aplauso rotundo del público dio lugar al nacimiento de KAKOFONÍAS, al que se unirían músicos como Nardo Brito, Salvador Diego, Jorgito Marrero, Pedro Achinet y Sergio.
Ha tocado, en solitario o con la banda "FONÍAS", en numerosos conciertos con fines solidarios y reivindicativos pero sobre todo en bares o "pubes" de La Laguna y ha participado en diferentes conciertos de cantautores. Kakó emana humanidad a raudales junto con una alta dosis de disconformidad hacia toda pretensión de imposición y quizás por ese motivo, y especialmente por su compromiso social, se ha visto envuelto en un feo asunto de censura, cada día más habitual en este Archipiélago, que atenta contra los principios básicos de la libertad de expresión.
JM CASTELLANO
“Vienen subiendo” es el título de tu nuevo video clip que ha sido censurado recientemente por TVC en Canarias ¿Cuál es el tema central de ese trabajo?
Es un tema que habla sobre la defensa de nuestro medio natural. En un principio cuando me planteé hacer el video pensé que tenía que recoger a la naturaleza, a los niños -que son el futuro- además de lo que hay, es decir, las palas. Y creo que lo más que ha impactado ha sido las imágenes. Creamos un escenario simulando de cómo se funciona aquí: “viene el tipo con la pasta, el mapa, recalifican los terrenos y lo rellenado todo de cemento”. Creo que este argumento fue lo que más le dolió a alguien y, sobre todo, que pudiera verse por televisión las palas trabajando.
¿Cómo surge la emisión de ese video clip por TVE en Canarias?
Fue un espacio contrato por mí con la finalidad de promocionar mi último trabajo.
¿Es decir que firmaste un contrato con TVE y desembolsaste un dinero para la emisión del video clip?
Sí, en efecto.
¿Y TVE en Canarias incumplió con lo estipulado en el contrato?
Bueno, la historia es un poco más complicada. Ellos cumplieron entre comilla con su parte del trato. Me explico, en televisión no se puede contratar un video clip directamente, ellos tienen una modalidad mediante la cual lo que contratas es realidad un sport publicitario de diez segundo, lo emiten unas veinticinco veces y te cuesta medio millón de pesetas. Realmente tú contratas eso y firmas un papel, aunque ellos te dan la palabra, y te aseguran, que lo emitirán entre dos y cuatro meses aproximadamente. Siempre ha funcionado así. Y esta última parte es lo que no han cumplido.
¿Es decir que TVE en Canarias se limitó exclusivamente a emitir el video clip en el tiempo estipulado en el contrato escrito y se saltó a la torera el compromiso verbal pactado?
Sí. No cumplieron la segunda parte.
¿Qué sensación tienes ante esta medida adoptada por TVE en Canarias?
Esto es un grave atentado contra la libertad de expresión y lo que es aún más grave que haya sido realizado por un medio público como Televisión Española en Canarias. Y además me da muchísima rabia, pues me han estafado un buen dinero que es el esfuerzo y el ahorro de varios años.
¿Has recibido alguna explicación por parte los directivos de TVE en Canarias sobre este asunto?
Me han dicho indirectamente que se debió a una saturación de video clip y que suprimieron la emisión de algunos. Pero creo que es una mentira más, porque he estado pendiente de la tele y tan sólo ha desaparecido el mío.
¿Qué fundamentos tienes para denunciar que TVE en Canarias ha suprimido la emisión del video?
Me llegó una información de que lo iban a suprimir por una orden superior: “ese video clip no se pone más”. Y a partir de ese momento no salió más.
¿Cuál crees que es el verdadero motivo de esta censura?
Está claro, aquí quien tiene el poder, el gobierno, está muy ligado o son los mismos, que las grandes constructoras, esas que mueven miles de millones. Tengo la sensación que le dolió el video y, además, han dejado claro que aplican su poder de forma inmediata. Es muy probable que alguien través de una simple llamada telefónica a la Directora de TVE en Canarias hayan resuelto el problema: “Oye, ese video clip..., qué pasa....”. “No te preocupes, lo quitamos”.
¿Recuerdas algún antecedente de censura musical en Canarias?
Hombre, conoces la típica historia de que determinados ayuntamientos o determinados organismos que organizan conciertos no contratan a los músicos críticos... Ese típico mal rollo... Pero en este plan que he vivido, no.
¿Pensaste en algún momento que tu trabajo podía ser censurado?
Desde el principio, cuando empecé a trabajar en el video clip, fui consciente que podía suceder, aunque nunca creí realmente que pudiera darse el caso. Fue como una apuesta para ver en que sociedad vivimos. Pero nunca imaginé que se llegará a tal extremo, esto suena a censura de otra época. Franco todavía no ha muerto.
¿Consideras que este trabajo que presentas es una provocación?
No. Es un sueño. Mi idea principal es la de contribuir a conscienzar. Además justamente este tema no tiene una carga panfletaria sino iba más dirigido al corazón. Cuando lo terminé, dije uhf. Y crucé los dedos pero efectivamente, aquí el poder es demasiado fuerte. Me lo intuía.
¿Has encontrado apoyo en la calle?
La gente me ha manifestado su apoyo, le ha gustado mucho mi trabajo y no entienden el por qué de esta censura. Todos coinciden en que tampoco dice nada nuevo con respecto a lo que ya todos sabemos pero debe ser que a alguien le ha dolido mucho y quizás tengan miedo de que pueda apuntalar lo que todo el mundo ya sabe. Creo que hemos retrocedido treinta años en el tiempo, han resucitado a Franco, aunque empiezo a dudar si llegó a morir realmente algún día. Esto es un atentado contra la libertad de expresión, un atentado contra la cultura. Creo que esta gente es capaz de censurar de todo aquello que vaya en contra de sus ideas: música, libros, cuadros, obras de teatro.... Todo lo que se haga con un mínimo de crítica a sus proyectos especulativos, que es donde sacan sus tajadas. Nunca pensé que fuera tan fuerte esas artimañazas de poder como para llegar a la televisión pública y censurar.
¿Qué piensas hacer?
En principio no tengo muy claro que hacer pero estoy estudiando determinadas acciones como una concentración ante las puertas de TVE en Canarias denunciado la censura, montar en directo la misma historia del video clip en determinadas plazas y tampoco descarto la posibilidad de una demanda judicial, ya veremos.
¿No temes a más represalias?
Hombre, claro, sonarán los teléfonos: “A éste que no lo dejen tocar, ni un concierto para este menda”. Pero por suerte tengo mi trabajo que me da de comer y la música me da muchas cosas y eso es bastante para seguir componiendo y actuando donde pueda. Las puertas ya casi que están cerradas, porque se cierren diez más no importa. Voy a seguir tocando por los bares y buscándome la vida como pueda.
http://www.canariasdigital.org/
Pedro Anatael Meneses Roqué
Desde enero de este año los miembros de SAECS (Southern Africa Europe Container Service), DAL, Safmarine, Maersk-Sealand y P&O Nedlloyd, comenzaron a reemplazar el núcleo de sus siete buques en servicio por otros seis nuevos, más grandes y más rápidos en un nuevo acuerdo de su servicio semanal. Los nuevos buques han sido construidos para atender el crecimiento del intercambio comercial norte/sur. La incorporación de los nuevos portacontenedores supuso en sus escalas al puerto de Santa Cruz de Tenerife un importante acontecimiento en la vida portuaria. Se recuerdan todavía las primeras escalas del m/s Lars Maersk ( 3.700 TEUs), como primer buque de la serie, o del m/s PONL Heemskerck, el mayor portacontenedores llegado a Tenerife. Esos acontecimientos se reflejaron en las páginas de los diarios locales como el preludio de un futuro esperanzador para un tan denostado puerto nuestro.
Los 294,1 metros de eslora del PONL Heemskerck y su capacidad de 4.922 TEU le convertían en el mayor portacontenedores que haya visitado el puerto santacrucero. Se rompía así el mito de que el puerto santacrucero estaba negado, para los grandes buques portacontenedores. El grupo danés A.P. Möller -primer grupo del mundo-, propietario de las navieras Maersk-Sealand, Safmarine y P&O Nedlloyd, pese a algún revés sufrido seguía confiando en Tenerife.
El Presidente de la Autoridad Portuaria en el tradicional encuentro navideño -diciembre 2003-, hizo votos porque en el nuevo año se materializaran los mejores proyectos en el puerto capitalino y el arranquen de las obras del puerto de Granadilla. Hizo hincapié, en que el 2004 había sido un año de intensa actividad para los puertos tinerfeños. Insistió en que en ese ejercicio se había llegado a un acuerdo institucional sobre las dimensiones del futuro puerto de Granadilla. Con motivo de la escala del PONL Heemskerck, abril 2005, la Autoridad Portuaria esperaba que con la nueva Terminal de contenedores del Dique del Este, en su primera fase, con 69.000 m2 se duplicase el tráfico contenerizado.
La esperanza puesta en un vaso ha recibido el agua fría de la noticia de que el grupo de navieras que conforma SAECS ha decidido omitir de sus itinerarios la escala de Tenerife. En Canarias, solo la hará en Las Palmas. Hemos podido comprobar en su web que eso es cierto. En medios locales la noticia ha sido de estupor, inundando a la comunidad portuaria de un gran pesimismo que quisiéramos alguien despejase. La alegría del comienzo de los transbordos para la costa Occidental de Africa se ha truncado en tristeza. A este puerto nuestro le han gafado.
La tristeza se ha convertido en rabia contenida al enterarnos por radio muelle, que la marcha se debe al mal servicio que le venía prestando la terminal pública de contenedores y a promesas incumplidas de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Según se dice no es la primera vez que aquí se trata mal a SAECS, o navieras miembros del mismo. Por ello, exigimos explicaciones y responsabilidades ante tamaño desastre cuyas consecuencias en el mercado del contenedor son imprevisibles. No vale ahora echar la culpa de este desaguisado a que es necesario tener terminado el puerto de Granadilla por que nada tiene que ver con este tema , este es un problema de gestión y de servicios en el que poco a poco nos estamos cargando nuestro Puerto que cada vez es menos lo primero.
Desde enero de este año los miembros de SAECS (Southern Africa Europe Container Service), DAL, Safmarine, Maersk-Sealand y P&O Nedlloyd, comenzaron a reemplazar el núcleo de sus siete buques en servicio por otros seis nuevos, más grandes y más rápidos en un nuevo acuerdo de su servicio semanal. Los nuevos buques han sido construidos para atender el crecimiento del intercambio comercial norte/sur. La incorporación de los nuevos portacontenedores supuso en sus escalas al puerto de Santa Cruz de Tenerife un importante acontecimiento en la vida portuaria. Se recuerdan todavía las primeras escalas del m/s Lars Maersk ( 3.700 TEUs), como primer buque de la serie, o del m/s PONL Heemskerck, el mayor portacontenedores llegado a Tenerife. Esos acontecimientos se reflejaron en las páginas de los diarios locales como el preludio de un futuro esperanzador para un tan denostado puerto nuestro.
Los 294,1 metros de eslora del PONL Heemskerck y su capacidad de 4.922 TEU le convertían en el mayor portacontenedores que haya visitado el puerto santacrucero. Se rompía así el mito de que el puerto santacrucero estaba negado, para los grandes buques portacontenedores. El grupo danés A.P. Möller -primer grupo del mundo-, propietario de las navieras Maersk-Sealand, Safmarine y P&O Nedlloyd, pese a algún revés sufrido seguía confiando en Tenerife.
El Presidente de la Autoridad Portuaria en el tradicional encuentro navideño -diciembre 2003-, hizo votos porque en el nuevo año se materializaran los mejores proyectos en el puerto capitalino y el arranquen de las obras del puerto de Granadilla. Hizo hincapié, en que el 2004 había sido un año de intensa actividad para los puertos tinerfeños. Insistió en que en ese ejercicio se había llegado a un acuerdo institucional sobre las dimensiones del futuro puerto de Granadilla. Con motivo de la escala del PONL Heemskerck, abril 2005, la Autoridad Portuaria esperaba que con la nueva Terminal de contenedores del Dique del Este, en su primera fase, con 69.000 m2 se duplicase el tráfico contenerizado.
La esperanza puesta en un vaso ha recibido el agua fría de la noticia de que el grupo de navieras que conforma SAECS ha decidido omitir de sus itinerarios la escala de Tenerife. En Canarias, solo la hará en Las Palmas. Hemos podido comprobar en su web que eso es cierto. En medios locales la noticia ha sido de estupor, inundando a la comunidad portuaria de un gran pesimismo que quisiéramos alguien despejase. La alegría del comienzo de los transbordos para la costa Occidental de Africa se ha truncado en tristeza. A este puerto nuestro le han gafado.
La tristeza se ha convertido en rabia contenida al enterarnos por radio muelle, que la marcha se debe al mal servicio que le venía prestando la terminal pública de contenedores y a promesas incumplidas de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Según se dice no es la primera vez que aquí se trata mal a SAECS, o navieras miembros del mismo. Por ello, exigimos explicaciones y responsabilidades ante tamaño desastre cuyas consecuencias en el mercado del contenedor son imprevisibles. No vale ahora echar la culpa de este desaguisado a que es necesario tener terminado el puerto de Granadilla por que nada tiene que ver con este tema , este es un problema de gestión y de servicios en el que poco a poco nos estamos cargando nuestro Puerto que cada vez es menos lo primero.
LA NEGLIGENCIA OFICIAL Y LA FALTA DE GESTIÓN PUEDEN HUNDIR EL PUERTO DE SANTA CRUZ
La isla de Tenerife perderá su principal puerto por culpa de la negligencia oficial y las deficiencias de gestión, afirmaron este jueves los estibadores del recinto portuario de la capital tinerfeña, que reclaman además responsabilidades ante la pérdida de tráfico de contenedores.
Los estibadores advierten en un comunicado de que si no se amplía y potencia de inmediato el puerto de Santa Cruz no sólo no se podrá captar el transbordo, sino que se corre el riesgo de que el tráfico "cautivo" de Tenerife llegue y salga de Canarias por otro puerto.
A su juicio, la Autoridad Portuaria y otras instituciones oficiales no han prestado la atención debida al puerto de Santa Cruz, que ha sido abandonado y la terminal pública de contenedores adolece de una penuria desastrosa de equipos, y la poca maquinaria que existe, no se mantiene adecuadamente.
Las obras de ampliación se han retrasado por motivos administrativos que podían ser subsanados con rapidez con voluntad política, pero el departamento comercial de la Autoridad Portuaria no ha realizado ninguna de las actividades de promoción externa del puerto que son su responsabilidad directa, critican los estibadores.
Añaden que los navieros se quejan además de falta de atención, lo que califican de una situación inaceptable que requiere una explicación inmediata.
"La actitud irracional de las instituciones oficiales conduce a la isla de Tenerife a la catástrofe tantas veces anunciada: el puerto de Santa Cruz dejará de ser una estación receptora y emisora de contenedores, en beneficio del de Las Palmas de Gran Canaria", señalan.
El puerto de Santa Cruz de Tenerife ha iniciado la última etapa del camino que lo llevará a corto plazo a ser un puerto interinsular más, de igual categoría que el de cualquiera de las islas periféricas, opinan los estibadores, que advierten de que el precio de la cesta de la compra en Tenerife acusará también el impacto de esta doble insularidad.
Apuntan que es absolutamente incierto que la causa de la decisión de las navieras Maersk y Safmarine de retirarse del puerto de Santa Cruz sea la falta de infraestructuras, sino que se debe a las graves dificultades operativas y comerciales que encuentran en dicha isla.
Los estibadores denuncian que la arrogancia oficial y algunos empresarios egoístas ha causado un daño tremendo a la isla y a Canarias en su conjunto.
Se preguntan si no será cierto que todo responde a la intención de convertir a Las Palmas de Gran Canaria en el único de Canarias, por el que entrará y saldrá toda la mercancía del Archipiélago, lo que a su vez condenará a esta isla a soportar un tráfico exagerado que conducirá al colapso de su puerto, de la ciudad y de toda la isla.
La isla de Tenerife perderá su principal puerto por culpa de la negligencia oficial y las deficiencias de gestión, afirmaron este jueves los estibadores del recinto portuario de la capital tinerfeña, que reclaman además responsabilidades ante la pérdida de tráfico de contenedores.
Los estibadores advierten en un comunicado de que si no se amplía y potencia de inmediato el puerto de Santa Cruz no sólo no se podrá captar el transbordo, sino que se corre el riesgo de que el tráfico "cautivo" de Tenerife llegue y salga de Canarias por otro puerto.
A su juicio, la Autoridad Portuaria y otras instituciones oficiales no han prestado la atención debida al puerto de Santa Cruz, que ha sido abandonado y la terminal pública de contenedores adolece de una penuria desastrosa de equipos, y la poca maquinaria que existe, no se mantiene adecuadamente.
Las obras de ampliación se han retrasado por motivos administrativos que podían ser subsanados con rapidez con voluntad política, pero el departamento comercial de la Autoridad Portuaria no ha realizado ninguna de las actividades de promoción externa del puerto que son su responsabilidad directa, critican los estibadores.
Añaden que los navieros se quejan además de falta de atención, lo que califican de una situación inaceptable que requiere una explicación inmediata.
"La actitud irracional de las instituciones oficiales conduce a la isla de Tenerife a la catástrofe tantas veces anunciada: el puerto de Santa Cruz dejará de ser una estación receptora y emisora de contenedores, en beneficio del de Las Palmas de Gran Canaria", señalan.
El puerto de Santa Cruz de Tenerife ha iniciado la última etapa del camino que lo llevará a corto plazo a ser un puerto interinsular más, de igual categoría que el de cualquiera de las islas periféricas, opinan los estibadores, que advierten de que el precio de la cesta de la compra en Tenerife acusará también el impacto de esta doble insularidad.
Apuntan que es absolutamente incierto que la causa de la decisión de las navieras Maersk y Safmarine de retirarse del puerto de Santa Cruz sea la falta de infraestructuras, sino que se debe a las graves dificultades operativas y comerciales que encuentran en dicha isla.
Los estibadores denuncian que la arrogancia oficial y algunos empresarios egoístas ha causado un daño tremendo a la isla y a Canarias en su conjunto.
Se preguntan si no será cierto que todo responde a la intención de convertir a Las Palmas de Gran Canaria en el único de Canarias, por el que entrará y saldrá toda la mercancía del Archipiélago, lo que a su vez condenará a esta isla a soportar un tráfico exagerado que conducirá al colapso de su puerto, de la ciudad y de toda la isla.