S?bado, 07 de enero de 2006
La apuesta que se est? haciendo por la introducci?n del Gas Natural Licuado (en adelante GNL), estimada en 500 millones de euros -83.200 millones de pesetas- es un grave error. A pesar de su alt?simo costo, la peque?a demanda de las dos centrales de regasificaci?n propuestas para Gran Canaria y Tenerife, cuyo ?nico beneficiario ser? Unelco-Endesa, hacen que s?lo sea viable estas instalaciones a base de inyectar subvenciones que benefician en exclusiva a esta empresa.
El GNL es un combustible f?sil cuyas reservas est?n asociadas a los yacimientos de petr?leo ubicados en pa?ses de enorme inestabilidad pol?tica. Estos dos combustibles, junto con el carb?n, son los responsables del cambio clim?tico, y si bien la quema de GNL en centrales t?rmicas produce algo menos de CO2 que los fueles que se utilizan en la actualidad, las fugas de CH4 (metano) que se producen en origen (gas de efecto invernadero superior al CO2) y el coste energ?tico a?adido que supone su licuefacci?n y posterior gasificaci?n, antes y despu?s del transporte mar?timo, hacen que tenga mayor incidencia en el cambio clim?tico que el fuel.
Es conocida la potencialidad de nuestras Islas en el desarrollo de un modelo energ?tico sostenible basado en la eficiencia, el desarrollo de energ?as renovables y la acumulaci?n de esta energ?a en sistemas como el bombeo de agua para la creaci?n de centrales hidroel?ctricas o la producci?n masiva de hidr?geno para el trasporte. En Canarias tenemos tres caracter?sticas que es muy complicado que coexistan: sol, viento y cualificaci?n humana para el desarrollo tecnol?gico de estos campos. Esta potencialidad crear?a empleo, diversificaci?n econ?mica y, lo que es m?s importante, cada vez mayores niveles de independencia energ?tica, algo que ser? clave para nuestra supervivencia en las pr?ximas d?cadas.
La introducci?n del GNL frenar?a este modelo energ?tico sostenible y responde a la cultura del megaproyecto a la que el Gobierno canario nos tiene acostumbrado. Adem?s se utiliza tambi?n como justificaci?n de los puertos de Arinaga y Granadilla, una vez desmontados ya los otros argumentos por los que se ha intentado convencer a la ciudadan?a sobre la necesidad de estos megapuertos. Todo esto convierte a las infraestructuras asociadas a la apuesta del GNL en un aut?ntico fraude, ya que adem?s en la actualidad existen tecnolog?as en alta mar (offshore) para la descarga y gasificaci?n que ni siquiera har?an necesarios los puertos y las centrales de regasificaci?n en tierra, tecnolog?a que adem?s es mucho m?s segura.
Publicado por ubara @ 21:12  | Gas natural
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