Martes, 11 de abril de 2006
Santi Pe?a

Fue en julio de 2005 cuando una compa?era y yo est?bamos pegando carteles en La Laguna convocando una protesta contra la visita de Jacques Barrot, Comisario de Transportes de la Uni?n Europea, que hab?a sido invitado a Canarias por el gobierno auton?mico para mostrarle los enclaves donde se quieren ubicar los puertos de Arinaga y Granadilla cuando, en la calle Heraclio S?nchez frente al bar Benjam?n, un fumeta de los que se sientan por all? al solecito nos pregunt? que qu? and?bamos haciendo. Le contamos para que eran los carteles que est?bamos pegando y nos dijo que el puerto en Granadilla estaba ya m?s que hecho. A?adi? que el de joven hab?a sido rebelde pero que el sistema era muy cruel y que mejor era estar sin ideales que luego se sufre menos cuando vienen los palos porque no se puede luchar contra el sistema que est? lleno de corruptos muy poderosos. A mi amiga y a mi nos pareci? un resumen perfecto de lo que es la sociedad canaria de principios del siglo XXI: un ente desinformado, conformista, narcotizado (todos lo estamos alguna vez en esta sociedad de una manera o de otra pero esto no explica la inacci?n) y encima colaboradora con el sistema por la falta de capacidad cr?tica. Durante la protesta frente a la presidencia del gobierno de Canarias, ese edificio de hormig?n citado como ejemplo de la nueva arquitectura canaria pero que no deja de ser la cueva de Al? Bab? y sus muchos m?s de 40 ladrones, nos enteramos que el Barrot hab?a sido investigado en Francia por financiaci?n ilegal de su partido pol?tico pero que su estatus de comisario europeo lo hac?an intocable. Vimos claro que aquello no era m?s que una cumbre de mafiosos en este archipi?lago bananero y para?so de Ad?n.

Han pasado m?s de nueve meses desde aquella visita y el puerto en Granadilla est? menos cerca de hacerse que entonces. Eso s?, nuestro amigo el fumeta sigue tan narcotizado como entonces e, igual que la sociedad que se informa por los medios de ocultaci?n de las verdades como el grupo medi?tico oficial de coalici?n de El D?a, no se han enterado de los nuevos acontecimientos que han dado un giro de 180 grados al asunto. El pasado 22 de marzo de 2006 va a pasar a la historia de Espa?a porque puede que sea el inicio del fin del terrorismo de ETA porque fue el d?a en el que se anunci? la tregua indefinida del grupo vasco. El d?a anterior, martes 21, puede que sea hist?rico para Canarias porque si los ciudadanos logramos parar el puerto en Granadilla en Canarias las cosas no van a ser ya iguales.

En ese d?a se reuni?n la Comisi?n de Peticiones del Parlamento Europeo, a instancias de los grupos opositores al proyecto del puerto en Granadilla, para establecer un debate sobre la idoneidad de la construcci?n de ese puerto y de las alternativas existentes. Este debate fue reiteradamente secuestrado al parlamento de canarias, que tiene algunas zonas de sus dependencias expropiadas ilegalmente a sus leg?timos propietarios y con el asunto en los tribunales que hacen que sea el ?nico parlamento okupa del mundo, y con ello se demuestra cada d?a m?s que Canarias es un archipi?lago que est? colonizado por Espa?a pero que siempre ha dependido econ?micamente de potencias extranjeras. La delegaci?n de la administraci?n, compuesta por 30 personas que viajaron en primera clase, se quedaron en hoteles de cinco estrellas y comieron en restaurantes de cinco tenedores, todo ello a cuenta del contribuyente, ha sido llamada desde alg?n medio cr?tico como la de Caciques sin Fronteras

Es pat?tico que con nuestro dinero, y sin argumentos v?lidos para la construcci?n del puerto en Granadilla, hayan ido all? a hacer el rid?culo y a defender los intereses de los especuladores y mafiosos del cemento que quieren dar el mayor pelotazo urban?stico de Canarias construyendo un puerto in?til al mismo tiempo que se mostraban contrarios, por esta acci?n, a los aut?nticos y leg?timos intereses de la sociedad canaria que son la preservaci?n del medio ambiente y el rechazo al terrible vuelco econ?mico que este proyecto significar?a. Los turnos de palabra se establecieron por igual para las dos partes.

Por la contraria al puerto hablaron Pedro Fern?ndez Arcila en representaci?n de ATAN que expuso las cuestiones jur?dicas del tema y que se?al? que se deb?a sancionar a las autoridades espa?olas por vulneraci?n de la legalidad, Mar?a Jos? Caballero por Greenpeace que habl? de los aspectos contrarios al medio ambiente que tiene el proyecto y Pedro Anatael Meneses ex presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife defendiendo las alternativas al proyecto de Granadilla que son el actual Puerto de Santa Cruz y su posible ampliaci?n hacia el dique de San Andr?s. Los parlamentarios felicitaron a los opositores por la claridad de su exposici?n y lo ajustadas al tiempo indicado de 10 minutos.


A los representantes de la administraci?n se les rega?? desde por excederse en el tiempo y se les dijo que a pesar de ser pol?ticos profesionales no hab?an estado a la altura de los peticionarios contrarios en la calidad expositiva. De los treinta representantes s?lo, como es l?gico, hablaron unos cuantos y se supone que la mayor?a ir?an a asesorar al asesor de asesoramiento de coalici?n canaria o a pegarse la gran vida y el viaje gratis a nuestra costa. Los compa?eros que fueron, y que se pagaron el viaje de sus bolsillos o con el dinero de algunas organizaciones, que volaron de madrugada, comieron en sitios baratos, durmieron en pensiones humildes y que utilizaron las oficinas de Greenpeace y la infraestructura de los verdes europeos en Bruselas, destacan la pat?tica intervenci?n del Alcalde de Granadilla, Jaime Gonz?lez Cejas, de 45 segundos en la que dijo que el puerto se ten?a que hacer porque el hab?a sido alcalde durante tres legislaturas y eso le daba la legitimidad del pueblo. Frente a las razones de peso de lo contrarios, y el proyecto serio expuesto por Anatael Meneses, los representantes de la administraci?n, ministerio de medio ambiente, autoridad portuaria, gobierno de Canarias, cabildo de Tenerife y ayuntamiento de Granadilla, no expusieron nada nuevo m?s que las razones falsas de siempre: que el proyecto traer? puestos de trabajo a la isla, que es imprescindible para la econom?a de Canarias, que el Puerto de Santa Cruz est? saturado, que no hay alternativa a Granadilla o que todo ese puerto es necesario para la introducci?n del gas natural licuado para el abastecimiento de la central t?rmica del Sur.

Durante los d?as siguientes los compa?eros tuvieron diversas reuniones en Bruselas, a destacar la del Comisario de Medio Ambiente, Stravo Dimas, que dur? m?s de lo previsto, en la que se mostr? muy receptivo y que pidi? que le hicieran llegar m?s informaci?n de las alternativas a Granadilla. Eso s?, una cosa qued? clara en la comparecencia del la Comisi?n de Peticiones: que en la actual estructura presupuestaria que se acaba a finales de este a?o de 2006 no quedan fondos para financiaci?n de infraestructuras y que en la siguiente ronda, la que va de 2007 a 20013, Canarias cambia de estatus de regi?n para Europa y que ya el tema de las infraestructuras, seg?n el acuerdo de Lisboa, no es algo prioritario. Ahora dicen los pol?ticos que se perdi? dinero europeo por culpa de los del no cuando los aut?nticos responsables de la p?rdida de esos fondos fueron los pol?ticos que se han empecinado torpemente en un proyecto que s?lo favorece a los empresarios que han comprado terrenos en Granadilla y quieren dar un pelotazo urban?stico sin precedentes. El dictamen de la comisi?n sobre el asunto se ha pospuesto hasta, en principio, a mediados de mayo, aunque es probable que el asunto en su conjunto se postergue uno seis meses m?s, para que se puedan analizar la alternativa a Granadilla que es el Puerto de Santa Cruz. Todo parece indicar, siguiendo la l?gica de los hechos hasta el momento, si es que el lobby empresarial pol?tico medi?tico favorable al puerto en Granadilla no hunde sus garras mafiosas en las instituciones europeas, que las comisi?n se va a mostrar contraria a autorizar el puerto en Granadilla por las afecciones medioambientales y las alternativas al proyecto que es la ampliaci?n de Santa Cruz.

Actualmente la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, que preside Luis Su?rez Trenor, pretende construir en San Andr?s, justo donde los defensores del Puerto de Santa Cruz han presentado el proyecto de ampliaci?n de Santa Cruz a Bruselas como alternativa a Granadilla, una marina para barcos privados y de recreo que se har?a con la financiaci?n privada a trav?s de una concesi?n de explotaci?n a la empresa Necso, que es una de las que est? construyendo el tranv?a de Santa Cruz a La Laguna o peatonalizando el Casco Hist?rico de esta ciudad, y que es de las que m?s tienen ganas de hincar el diente en Granadilla. El coste de mantenimiento por barco atracado y espacio disponible hace que el precio sea disparatado por lo que s?lo se entiende que una empresa privada ponga ah? su dinero si el beneficio no est? en otro lado ya que estamos acostumbrados a admitir que el dinero p?blico sirve para el despilfarro pero una empresa privada no va a invertir dinero en un proyecto que le va a dar p?rdidas porque no es una ONG. El objetivo de esta obra ser?a la de matar la v?a de expansi?n del puerto de Santa Cruz para volver a sacar el tema de la ampliaci?n de Granadilla como ?nica posibilidad de solventar el problema portuario de la isla de Tenerife. Su?rez Trenor dec?a que para ampliar el Puerto de Santa Cruz era necesario sacar rellenos del Parque Rural de Anaga, que es una zona protegida, pero se ha habilitado la cantera de la Jurada en este parque para sacar 3 millones de metros c?bicos de rellenos para construir esta marina privada. Adem?s el mismo presidente dec?a que la ampliaci?n de Santa Cruz iba a afectar al Lugar de Inter?s Comunitario, LIC, de San Andr?s y, por lo visto, para esta obra ahora parece no importar que el LIC se vea afectado porque recordemos que ir?a en el mismo sitio en el que se podr?a ampliar el Puerto de Santa Cruz. Toda esta planificaci?n se ha hecho con el mayor de los secretos posibles y sin sacar a la luz p?blica el tema porque han aprendido que con Granadilla lo peor que pudieron hacer fue darle gran bombo y platillo. Parece que han aprendido de sus errores estrat?gicos.

La regeneraci?n de la vida p?blica es necesaria y en el caso de la comparecencia en la Comisi?n de Peticiones del Parlamento Europeo demuestra que unos cuantos ciudadanos honrados est?n much?simo m?s preparados para defender los intereses de la ciudadan?a que pol?ticos profesionales electos que cobran cada uno mas de 60 mil euros de nuestros impuestos al a?o. Si nos dejaran hacer a nosotros todo ser?a m?s barato, m?s honrado, m?s legal y m?s pensado hacia el inter?s p?blico. Eduardo Galeano comienza su libro Patas Arriba (la escuela del mundo al rev?s) con una cita que todos, desde los pol?ticos hasta nuestro amigo el fumeta del principio, estar?an de acuerdo. Dice as?: ?Hoy en d?a, ya la gente no respeta nada. Antes, pon?amos en un pedestal la virtud, el honor, la verdad y la ley... La corrupci?n campea en la vida americana de nuestros d?as. Donde no se obedece otra ley, la corrupci?n es la ?nica ley. La corrupci?n est? minando este pa?s. La virtud, el honor y la ley se han esfumado de nuestras vidas.? Estas eran unas declaraciones de Al Capone a un periodista publicadas el 17 de octubre de 1931 poco d?as antes de que fuera condenado y encarcelado por un tribunal por delitos fiscales, los ?nicos hechos que pudieron demostrarse en contra de este mafioso. Quiz?s en esta misma l?nea habr?a que analizar las declaraciones de Ad?n Mart?n cuando este domingo, en una entrevista al diario Canarias 7, dec?a necesitar de polic?a auton?mica para detectar mejor los casos de corrupci?n afirmando que, cuando una manzana est? podrida, se la saca del cesto como ha sido el caso de los documentos falsificados en la direcci?n general de vivienda en la que se han expedientado a los funcionarios malversadores. Le falt? decir que habr?a que alejar el cesto de su vista para no ver la manzana que como pol?tico ha tenido que morder alguna vez como dijo en Madrid cuando le preguntaron por la presentaci?n del libro El Para?so seg?n Ad?n en la misma capital.

Canariasdigital.org
Publicado por ubara @ 12:25  | Puerto de Granadilla
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Publicado por Invitado
Martes, 11 de abril de 2006 | 17:59
Y si utilizan la RIC para financiar el Puerto de Granadilla? Aunque no obtengan los fondos europeos, con la RIC tienen dinero suficiente para llevar el proyecto a cabo....
Queria proponer una alternativa a la especulaci?n en Canarias, y en concreto en Tenerife. Existe alg?n folleto de senderos, cuevas, o zonas donde se puedan visitar yacimientos guanches?Que yo sepa no,y en la zona de Candelaria, hay nada menos que una necr?polis guanche. En Tegueste, en la zona de las Pe?uelas hab?a un asentamiento que adem?s fue documentado. En Tejina (La Laguna) en el a?o 1987 se encontr? una cueva con restos. Por que no se acondicionan estos lugares para que puedan ser visitados? se podr?a cobrar una entrada simb?lica, se crear?an puestos de trabajo, conoccer?amos un poco m?s de la historia de Canarias,respetar?amos el entorno!! En cualquier lugar de Europa te cobran por ver la imitaci?n de esto y de lo otro, y aqui somos incapaces de ver m?s all? del cemento...no me queda m?s espacio......
Publicado por Invitado
Mi?rcoles, 26 de abril de 2006 | 20:17
Yo creo, que alternativas a la especulaci?n en Canarias es lo que sobra, lo importante es que nosostros, los ciudadanos, tomemos notas de unos y de otros, y le pasemos la factura en las elecciones.