La construcción de la Vía Exterior (una autopista entre Guamasa y Radazul) y su sistema viario asociado requerirá la expropiación de 257 edificaciones, 104 de ellas viviendas, y de 1.649.608 metros cuadrados de suelo, un 80% rústico, no urbanizable. La ejecución del proyecto saldrá a licitación por un presupuesto de 280,23 millones de euros, de los que casi 30 se destinarán a las expropiaciones.

Estos son solo algunos de los datos que recoge el proyecto de trazado de la Circunvalación Oeste, la Variante de la TF-5-(Autopista del Norte), las rondas Oeste y Sur de La Laguna y la reconversión de la TF-5 en urbana, documento que el Gobierno de Canarias tiene desde ayer en exposición pública durante un mes.

Las nuevas carreteras atraviesan una de las últimas reservas de suelo agrícola y no urbanizado del área metropolitana, lo que ha levantado la voz de alarma de ecologistas y asociaciones vecinales del área afectada. De hecho, la superficie de suelo rústico por expropiar equivale a casi 129 campos de fútbol (1.289.708 metros cuadrados), o, lo que es lo mismo, 129 hectáreas. La mayoría de las fincas afectadas se encuentra en La Laguna, donde se expropiarán 1.192. 638 metros cuadrados (el 75% suelo rústico y el resto urbano), mientras que en el vecino municipio de Santa Cruz el área afectada será de 443.943 metros cuadrados ( el 87,4% rústico).

Las obras supondrán también la desaparición de 257 edificaciones privadas: 104 viviendas, 114 cuartos de apero y 39 instalaciones industriales o de servicios.

La futura vía de conexión entre las autopistas del Norte -a la altura de Guamasa- y el Sur -a la altura de Radazul- tendrá una longitud de 14,5 kilómetros, con dos carriles por sentido.

La Circunvalación Oeste será una autopista con partida desde Guamasa, discurrirá al sur del aeropuerto de Los Rodeos, pasará por Geneto y El Sobradillo, y conectará con la TF-1 a la altura de residencial Acorán, a 1,8 kilómetros del actual enlace con la TF-2.

La Variante de la TF-5 tendrá también carácter de autopista, con tres carriles por sentido, y evitará que pasen por la ciudad de La Laguna el tráfico de entrada y salida a Santa Cruz. Esta actuación permitirá convertir en una rambla urbana la autopista del Norte a su paso por Aguere. La Ronda Oeste será un nuevo acceso al aeropuerto con un túnel bajo la pista de Los Rodeos. La Ronda Sur, paralela a la citada variante, discurrirá desde el citado nuevo acceso al aeródromo hasta la Vía de Ronda,

Por último, el proyecto de trazado en información pública incluye tres nuevas calles que darán acceso al centro lagunero, en dos de ellos aprovechando las actuales carreteras de La Esperanza y de Geneto, y otro en las proximidades del parque de Guajara.

Viario metropolitano

Las actuaciones citadas suponen, en cualquier caso, sólo una parte de las recogidas en el Plan Territorial Especial de Ordenación del Sistema Viario del Área Metropolitana, elaborado y aprobado por el Cabildo, documento que prevé también la conexión de la TF-5 en el cruce de Las Canteras, la Ronda Noroeste de La Laguna, Vía Litoral de Santa Cruz (de La Alegría a al antiguo Lazareto en túnel) y la Circunvalación Norte o Vía de Cornisa (desde Valleseco hasta la lagunera Vía de Ronda por el borde del parque rural de Anaga)

Todo este sistema viario, cuya construcción se prolongará hasta el año 2012, costará la friolera de 587 millones de euros (137 la CircunvalaciónOeste;151 la Circunvalación Norte; 136 la Vía Litoral y 163 el Anillo de La Laguna).

Tags: Canarias, especulación, gobierno