S?bado, 05 de mayo de 2007
Los Verdes 02.05.07 - La Comisi?n Europea en su dictamen emitido el pasado noviembre ten?a en cuenta en su evaluaci?n del impacto ambiental que las corrientes de arena provocadas del Noreste al Suroeste si el proyecto de construcci?n del Puerto de Granadilla sigue adelante, lo que significar?a la erosi?n del lecho marino. Para mitigar el problema, que no evitarlo, las autoridades espa?olas proponen realizar un trasvase de arena de norte a sur en el puerto y la Comisi?n no solo lo ha aceptado sino que lo considera fundamental sin haber tenido en cuenta previamente el impacto ambiental de un trasvase norte-sur. Por lo tanto, David Hammerstein ha preguntado ?cu?les considera la Comisi?n que son los criterios a tener en cuenta para determinar que un proyecto ha sufrido cambios sustanciales que aconsejan analizar de nuevo su viabilidad econ?mica y ambiental? y s?, despu?s de realizados dichos cambios, ?la Comisi?n considera que no es necesaria otra evaluaci?n de impacto ambiental dando por hecho que se ajustan a la Directiva de Evaluaci?n de Impacto Ambiental?.

Por otra parte, la Comisi?n declar? que hab?a recibido informaci?n sobre una alternativa viable, la ampliaci?n del Puerto de Santa Cruz, pero se desconoce en que consist?a o si hab?a m?s alternativas y si se ha considerado el impacto ambiental y la viabilidad de las mismas e incluso, si se han rechazado. Los argumentos utilizados por las autoridades espa?olas para desestimar las alternativas de la ampliaci?n del Puerto de Santa Cruz han sido, la disponibilidad de terreno para las instalaciones pertinentes y la disposici?n de una cantera en los alrededores, se contradicen con la realidad ya que la cantera Los Pasitos se encuentra frente al Dique del Este y la superficie existente supera con creces la propuesta en el proyecto de puerto industrial de Granadilla.

Adem?s, a?n no se han despejado las dudas en lo que respecta a la financiaci?n del proyecto, ya que la Comisi?n Europea no ha confirmado ni desmentido si fondos europeos ir?n a parar a la construcci?n de este puerto. Sin embargo, lo que s? que est? ya financiado con fondos europeos son dos obras que representan alternativas a la construcci?n del puerto de Granadilla, la D?rsena polivalente de Cueva Bermeja y el Ensanche de la explanada de la D?rsena pesquera, por lo que el eurodiputado de Los Verdes, David Hammerstein, pregunt? a la Comisi?n Europea si era consciente que con su construcci?n y ensanche se obtendr? una plataforma de 220.000 metros cuadrados, alternativa clara y posible al Puerto de Granadilla.

Revista Digital San Borond?n

Tags: Canarias, Tenerife

Publicado por ubara @ 23:42  | Puerto de Granadilla
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