Jueves, 23 de agosto de 2007
Pedro Anatael Meneses (*)
El pasado s?bado 11 de agosto sal?a remolcado del puerto de Santa Cruz de Tenerife, con destino a Turqu?a, el Dique Flotante de Inter Burgo Espa?a SA, que desde 1986 permanec?a atracado en el Puerto de Santa Cruz para realizar operaciones de varada y reparaciones de buques en nuestro puerto.
Este Dique Flotante fue adquirido por Nuvasa siendo director el que suscribe, y ven?an a cubrir la creciente demanda de reparaciones navales en Canarias, iniciada en los a?os 80, incrementando as? las instalaciones de varada en el puerto y permitiendo una mayor cobertura y diversificaci?n en las reparaciones de buques en Tenerife. Adquirido a la firma Blonson & Boss de Alemania, el Dique Flotante de Nuvasa, con capacidad para varar buques de hasta 6.500 toneladas de peso muerto y 130 metros de eslora, llega a Tenerife el 10 de julio de 1986 e inicia su actividad.

Pese a las diversas vicisitudes que han tenido que soportar los varaderos de Tenerife, el papel que han jugado como servicios complementarios esenciales portuarios ha sido muy destacado, m?xime al contar con instalaciones y personal cualificado para afrontar emergencias a buques que hayan necesitado varada inmediata para evitar riego de hundimiento o da?os mayores.

Un amplio historial, avalaba la presencia del Dique Flotante en el puerto de Santa Cruz, actividad que pudo ser a?n m?s brillante si las facilidades y apoyos institucionales hubiesen sido mayores. Varadas como los petroleros de la Naviera Petrog?s, destacando al mayor buque de la flota, el Nivaria, a una amplia lista de buques pesqueros de las flotas que faenan en los caladeros de las costas de ?frica Occidental, como el Luando n?6, Mitsa, Medra, King Slip, Baikal, Valery Chiklov, etc, frigor?ficos y petroleros como el Dae Sung N?11, Fortuna Uno o Tenerife por citar algunos, remolcadores como el Teno y Arico, veleros e incluso buques de pasaje como el crucero Lyubov Orlova o la embarcaci?n de alta velocidad Shahrazad Express, antiguo Bah?a Express de Fred Olsen. Ninguno de estos buques podr?a varar hoy en las peque?as instalaciones de varada existentes en la provincia de Santa Cruz de Tenerife, al contrario de lo que ocurre en los puertos de Las Palmas o Arrecife.

Gracias a la hostil conducta de la Autoridad Portuaria de Tenerife -?acaso para favorecer intereses de particulares, desaparecen ?stos importantes servicios portuarios y lo m?s grave a?n es que no se vislumbra ninguna alternativa ni se ha hecho nada desde las Instituciones P?blicas, principalmente desde la A.P. para evitarlo. Tal es as? que desde febrero del presente a?o, las tasas portuarias aplicadas por la A.P. por el atraque del Dique Flotante en la D?rsena de Los Llanos se han incrementado desde los 708,33 ?/mes a los 13.500 ?/mes, es decir, casi un 2.000% de subida. Una evidente soga al cuello y una amenaza clara para que de inmediato abandonen el puerto. ?O quiz?, un s?ntoma m?s de la precaria situaci?n financiera del puerto, consecuencia del multimillonario cr?dito que a pecho descubierto pretende afrontar la Autoridad Portuaria de Tenerife para financiar el conflictivo puerto de Granadilla?

Con la marcha del Dique Flotante se culmina el proceso auspiciado por la Autoridad Portuaria de Tenerife de desmantelar las ?nicas instalaciones de reparaciones navales de importancia en toda la Provincia de Santa Cruz de Tenerife, proceso iniciado con el desmantelamiento y total cese de actividad de los Astilleros de Inter Burgo Espa?a SA ubicados en Mar?a Jim?nez que adem?s ha llevado al paro a casi un centenar de trabajadores desde finales del pasado a?o. La desaparici?n de ?stos astilleros, capaces de varar buques de porte medio y de atender la importante demanda de embarcaciones dedicadas al tr?fico local, insular y exterior que Tenerife como base de reparaciones, hab?an apostado por dejar desasistidas de ?ste esencial servicio portuario a todas las Islas Occidentales y con ello a todas las embarcaciones que componen las flotas atunera y pesquera insulares, los remolcadores con base en la provincia, las numerosas embarcaciones de recreo del Sur de Tenerife, los buques pesqueros andaluces y gallegos que ten?an su base de operaciones en Santa Cruz de Tenerife, los buques r?pidos de Garajonay Express, los pesqueros congeladores de la flota coreana de InterBurgo as? como sus petroleros y frigor?ficos, la flota pesquera rusa que realiza asiduamente reparaciones en Tenerife y un largo etc. de actividades relacionadas y potenciales derivadas de ?sta importante actividad industrial, pero sobre todo deja hu?rfano a un puerto que pretende presumir de primera categor?a e incapaz de atender situaciones de emergencia y varada de buques, dejando a Las Palmas como ?nico punto de referencia internacional en Canarias ?una vez m?s- en lo que a reparaciones navales se refiere. Un paso m?s hacia la desaparici?n por completo del nombre de Tenerife de los c?rculos de referencia portuarios internacionales, incrementando el deterioro y p?rdida de imagen de los servicios portuarios de Santa Cruz de Tenerife y significando un importante paso adelante en lo que desde hace tiempo venimos denunciando desde la Plataforma de Defensa del Puerto de Santa Cruz de Tenerife como el premeditado desmantelamiento del puerto de Santa Cruz de Tenerife.

(*) Pedro Anatael Meneses Roqu? es portavoz de la Plataforma en Defensa del Puerto de Santa Cruz.

Tags: Tenerife, puertos, autoridad portuaria

Publicado por ubara @ 22:31  | Islas
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Comentarios
Publicado por Invitado
S?bado, 01 de septiembre de 2007 | 23:54
Pregunto:_ Que quiere decir reset porque he escrito un comentario sobre el temay le he dado a reset y se ha borrado
Publicado por Invitado
Domingo, 02 de septiembre de 2007 | 0:17
Reset es para borrar, si quiere publicar su comentario, una ves escrito debe pulsar "continuar" y en unas horas se publicar?.
Publicado por Invitado
Jueves, 06 de septiembre de 2007 | 12:50
Pues de que nos sorprendemos, esto no es noticia, el trabajo de ATI, y en especial de la Autoridad Poruaria y Suarez Trenor, ha sido y es desmantelar en puerto y acabar de una vez por todas con la actividad portuaria de sant cruz