Jueves, 06 de octubre de 2005
El Parlamento de Canarias dio este jueves por unanimidad su apoyo a la construcci?n del puerto de Granadilla e inst? al Gobierno canario a que pida tanto al Ejecutivo central como a la UE que se comprometan tanto pol?tica como econ?micamente con este proyecto que consideran "vital para el progreso de Tenerife y Canarias".


EFE. Santa Cruz de Tenerife


El pronunciamiento de la C?mara se produjo en el debate de una proposici?n no de ley del grupo Popular, que acept? las enmiendas presentadas por el grupo Socialista, que requieren que el proyecto se ajuste a la legislaci?n medioambiental europea, espa?ola y canaria y que esta infraestructura sea complementaria y no sustitutoria del puerto de la capital tinerfe?a.

El diputado del grupo Popular Manuel Fern?ndez, que rechaz? una enmienda de CC al entender que el texto era el mismo que el propuesto por su grupo, consider? que el Parlamento no puede seguir eludiendo su responsabilidad sobre este asunto, y subray? que "ser?a de locos" desaprovechar la opci?n de construir un puerto en Granadilla por lo que ello supone para el futuro de Canarias.

Dijo que mientras en otros lugares se reclaman infraestructuras, en Canarias se protesta porque se hacen, y estim? que los partidos y grupos que dicen "no a todo" no sacar?an ni un voto si se presentasen a las elecciones.

El parlamentario popular reclam? un pronunciamiento del Parlamento y del Gobierno porque, agreg?, "no se puede escurrir el bulto" y no tomar decisiones importantes para Canarias, y recrimin? que los partidos pol?ticos se presten "al juego de la voz callejera sin m?s".

Adem?s Fern?ndez consider? que si no hay desarrollo no hay sostenibilidad, opin? que propuestas como la del grupo Socialista en el Cabildo de Tenerife de reducir la dimensi?n del puerto "destruye y no sirve para nada" y defendi? un modelo integrado de doble puerto, capaz de atender en el presente y el futuro las necesidades del transporte mar?timo internacional de mercanc?as.

El portavoz de Coalici?n Canaria, Jos? Miguel Gonz?lez, dijo que cuando se habla del puerto de Granadilla se habla del sistema econ?mico de Canarias y afirm? que si algo ha evolucionado es el transporte mar?timo y en concreto el tr?fico de contenedores.

Adem?s, Gonz?lez consider? que es preciso que Canarias se convierta en un gran centro log?stico del comercio internacional y para ello necesita las instalaciones existentes y los programados puerto de Granadilla y de Arinaga.

"Ser?a una irresponsabilidad hist?rica no aprovechar esta opci?n" indic? el portavoz parlamentario, qui?n estim? que el desarrollo futuro de Canarias depende de la capacidad de las Islas para proyectarse hacia el exterior al tiempo que aval? el pronunciamiento positivo para la construcci?n del puerto con medidas medioambientales correctoras y como infraestructura complementaria al puerto de Santa Cruz.

El diputado del grupo Socialista Santiago P?rez indic? que el apoyo parlamentario a una propuesta de este tipo no sirve, ya que se requiere el cumplimiento del ordenamiento jur?dico en las normativas medioambientales, y record? que el Cabildo de Tenerife en su plan insular de ordenaci?n tiene a Granadilla como gran centro de mercanc?as y le da al puerto de Santa Cruz un uso residual.

P?rez defendi? las movilizaciones ciudadanas contra este proyecto y subray? que no solo constatan un requerimiento medioambiental sino que tambi?n demuestran una desconfianza hacia unas decisiones pol?ticas que han sido poco transparentes.

Record? que su grupo nunca se ha negado a la construcci?n del puerto de Granadilla siempre que cumpla con la legislaci?n medioambiental y que sea complementario al puerto de Santa Cruz, estim? que el gran consenso entre los grupos no ha habido porque no ha existido un marco de negociaci?n adecuado y advirti? de que el acuerdo sustentado en una proposici?n no de ley puede quedar solo en el papel.

En los antecedentes de la iniciativa aprobada este jueves se recuerda que en el primer proyecto del pol?gono de Granadilla inclu?a la construcci?n de un gran puerto, con una nueva refiner?a, astilleros, prestaci?n de servicios a petroleros, industrias de abonos qu?micos y cementeras.

Se precisa que el actualmente proyectado es de menor dimensi?n y tiene un coste de 282,9 millones de euros comprometidos con cargo a la Uni?n Europea, al Ministerio de Fomento a trav?s del ente p?blico Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, y con participaci?n tambi?n de iniciativa privada.

El proyecto prev? tambi?n, si fuera necesario a medio o largo plazo, la ampliaci?n del puerto de Granadilla mediante el desarrollo de la instalaci?n hacia el sur y el establecimiento hacia el norte de una d?rsena para albergar graneles l?quidos (combustibles), planta desgasificadora y s?lidos.

Adem?s, se precisan las medidas ambientales que se adoptar?n para paliar el impacto que puede tener esta infraestructuras y que van desde la protecci?n del lugar de inter?s comunitario a otras medidas sobre el medio terrestre, marino y sobre las playas y dunas.
Publicado por ubara @ 15:53
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